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Le budget mis dedans doit être assez conséquent non ?

rommass a écrit :Admettons que je les prenne en 8.5 et 9.5, il faudrait que je prenne quel ET pour que ça colle. En sachant que j'aimerai bien d'un point de vue esthétique que ça ressorte un peu plus que l'origine, mais il ne faudrait pas que ça frotte...

Voilà ce que j'ai trouvé sur le site modbargains aux US:

http://www.modbargains.com/BMW-Style-260-M3-Wheels.htm

Ils proposent un pack 18x8.5 et 18x9.5 en ET40, c'est ce qui te correspondrait le mieux.

BarbuSan a écrit :Le budget mis dedans doit être assez conséquent non ?

En effet, il y a eu certains frais assez conséquent mais en se débrouillant bien on s'en sort.

salut, je viens de lire les 4 pages, belle prépa que tu as la!!!!

tu es reprog par qui? sans indiscrétion?

si sa peut t'aider, j'ai un pote qui a un 330cd boite manu, au banc il sort 317cv et 680NM, il roule comme ça depuis 1ans et quelque mois, la boite ne donne pas signe de faiblesse et pourtant c'est pas un tendre le bougre

2m-autosport a écrit :

rommass a écrit :Admettons que je les prenne en 8.5 et 9.5, il faudrait que je prenne quel ET pour que ça colle. En sachant que j'aimerai bien d'un point de vue esthétique que ça ressorte un peu plus que l'origine, mais il ne faudrait pas que ça frotte...

Voilà ce que j'ai trouvé sur le site modbargains aux US:

http://www.modbargains.com/BMW-Style-260-M3-Wheels.htm

Ils proposent un pack 18x8.5 et 18x9.5 en ET40, c'est ce qui te correspondrait le mieux.

Merci pour ton aide 2m-autosport! C'est super sympa! Maintenant je sais que c'est possible, il ne reste plus qu'à...!

luffy34 a écrit :salut, je viens de lire les 4 pages, belle prépa que tu as la!!!!

tu es reprog par qui? sans indiscrétion?

si sa peut t'aider, j'ai un pote qui a un 330cd boite manu, au banc il sort 317cv et 680NM, il roule comme ça depuis 1ans et quelque mois, la boite ne donne pas signe de faiblesse et pourtant c'est pas un tendre le bougre

Merci Luffy34,

La reprogrammation a été effectuée par "DEDERICHS" en Belgique.

Moi non plus je n'ai pas de problème avec la boite, même si j'essaye de solliciter le moins possible celle ci (elles me paraissent bien solides d'ailleurs, vite du bois!!! ). Disons juste qu'avec le changement du turbo d'origine la puissance et le couple augmenteront en conséquence, mais il me permettra de diminuer la richesse à l'injection et de jouer sur la pression du turbo. Je jaugerai ensuite...

L'idéal serait de limiter le gain de couple (entre 700 et 720Nm) et augmenter la puissance d'une vingtaine de chevaux.

rommass a écrit :

2m-autosport a écrit :

rommass a écrit :Admettons que je les prenne en 8.5 et 9.5, il faudrait que je prenne quel ET pour que ça colle. En sachant que j'aimerai bien d'un point de vue esthétique que ça ressorte un peu plus que l'origine, mais il ne faudrait pas que ça frotte...

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Merci pour ton aide 2m-autosport! C'est super sympa! Maintenant je sais que c'est possible, il ne reste plus qu'à...!

Je t'en prie! Le jour où tu décides de passer commande fais moi signe, je négocierai un prix pour toi chez modbargains.

Arrête je vais finir par tomber amoureux! Dans tous les cas je te tiendrai au courant.

2m-autosport a écrit :
Je t'en prie! Le jour où tu décides de passer commande fais moi signe, je négocierai un prix pour toi chez modbargains.

Ça c'est un bon gars.

GOTGOT84 a écrit :

2m-autosport a écrit :
Je t'en prie! Le jour où tu décides de passer commande fais moi signe, je négocierai un prix pour toi chez modbargains.

Ça c'est un bon gars.

C'est rare de nos jours mais ça se trouve quand même! Voilà quelqu'un qui a compris le fonctionnement du forum... il fait par de son expérience aux autres, et quand on lit ces messages et qu'on voit ça voiture, on se rend tout de suite compte qu'on a quelqu'un de passionné!