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Sur le 330ci ?

Tu gagne rien sur un essence atmo

Si tu veux je te vends mon M5 et la 330 ou S3 bye bye...... la M5 e39 est magique c'est un coteau Suisse cette caisse! Sortie WE, école, circuit ( bon un peu lourd) et aller cherché le Pain!!

Puis le V8 est magique autre chose que le 6L bon consomme un peu plus quand même


Sinon vend ton 330d puis scrute tranquillement LBC

Ouai je pence bien que sa consomme plus , la M5 c'est pour plus tard en tant que bon père de famille lol .

Et bon aprés 400 Cv , tu veux quoi de plus !! je dis ca car après quand tu voudra aller plus loin tu cherchera quoi ? m5 f10 ^^ .

Oui j'aimerai bien me prendre le tant en vendant mon véhicule et après faire les annonce tranquilou , mai j'en ai besoin tout les jour .

Oui tu as bien raison j'ai 2 enfants lol
Au debut je voulais un e46 bien plus joueurs.....
Et mon objectif sera un e 9x V8, elle sera abordable quand les enfant seront plus grand lol

t'as bien ciblé le pb de la M5... tu prends quoi arpès ça ? enfin sans avoir à lacher 40k€ en plus du prix de vente.... bah y'a pas grand chose hormis une E9X M3 comme dit le collègue Yo... on est pas mal à en arriver à la meme conclusion

exacte lol , merci a vous pour vos réponse sa ma beaucoup aider plus cas tomber sur un beau model )

J'ai une petite question .

C'est quoi le petit bruit qu'on entend sur les moteur turbo ??

L'impression que la voiture tousse , dsl je m'exprime un peut mal mai je vous mais une vidéo pour que vous comprenez mieux . lol (le boulet !!! )


http://www.youtube.com/watch?v=uLaezw92JSc

michael_330D a écrit :J'ai une petite question .

C'est quoi le petit bruit qu'on entend sur les moteur turbo ??

L'impression que la voiture tousse , dsl je m'exprime un peut mal mai je vous mais une vidéo pour que vous comprenez mieux . lol (le boulet !!! )


http://www.youtube.com/watch?v=uLaezw92JSc

la plupart des voitures turbo ont une dump valve,soit a recirculation (recrache l air a l interieur du circuit donc pas de bruit)
ou externe donc la sur la video c'est externe (recrache l'air en dehors du circuit d'air)
ca evite au turbo d'etre freine trop brutalement avec la pression,et d'avoir moins de lag a la reacceleration
le mieux c'est d'avoir un bang bang qui lui ne fait pas chuter la pression de turbo entre chaque acceleration
mais c'est pas le meme prix

non je parle pas du dump valve le (pffff) hehe
mai le genre de gloussement ? es aussi du au dump valve ?

le bruit que tentent a partir de la 12iem seconde et la 23 ieme .

http://www.youtube.com/watch?v=uLaezw92JSc