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Je ne saurais pas te dire la marque je pensse que c’est un mahle , après un autre test ce soir le comportement est comme avant je monte jusqu’à 113 à l’arrêt sans aucun declanchement du ventilo alors que cette aprem il régulais a 80/81 ,je pensse que meme si mon calorstat foutais la merde je devrais avoir un declanchement de ventilo arriver 110 degrés en plus de sa après être monter a 108 toute a l’heure j’ai ouvert le capot le ventilo tournais doucement et par a coup clairement pas suffisamment pour refroidir comme si la vitesse 1 étais défaillante ,si il y a plusieurs vitesse , j’ai un plan pour un ventilo a 40 euro d’occasion donc je vais le changer lui au cas où ce serais le module de commande pwm intégrée au ventilo
l’étape suivante sera le calorstat ou bien on m’a mis sur une piste du calorstat de refroidisseur d’huile de boîte auto..mais aparement quand il merde sa crée un sur refroidissement je met dit que sa merde aussi peut être dans l’autre sens et en effet y’a un petit calorstat sur le refroidisseur d’huile mais lui est entièrement mécanique
Dans tout les cas j’espère solution le problème au cas où sa arrive à quelqu'un d’autre

Code default 2eff ventilateur de retour , ainsi que 2d2a capteur sur le papillon je suppose mais j’ai enlever les entrée d’air frais de la calendre peut être que c’est la cause , je démonte et nettoie la

Plutôt bien que le code ventilo ressorte.. on croise les doigts pour qu'après installation de celui d'occaz ca règle ton soucis