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Donc si je comprend bien, je devrais pas changer mon convertisseur de couple mais simplement refaire une vidange complète.

Ben, pour une boîte c'est très difficile de dire...

Moi, sur ma 530d E39, chez BMW ils me disaient convertisseur fatigué (il y a 100 000 km)... J'ai fait la vidange (même 2 depuis) et depuis, pas de souci elle roule toujours sans patinage excessif à 433000 km... en tractant mon E61 "morte" sur un plateau
Djay te dit la même chose...
Mais on ne peut être sûr ! Donc :

1/ Soit tu fais une vidange "comme il faut" (si possible avec la machine qui vide tout chez un pro avec passage à la valise, en gros ta boîte va "réapprendre" la nouvelle viscosité de l'huile pendant les premiers kilomètres avec un peu de patinage au début...) pour 500 balles environ... (avec le risque que ça ne fonctionne pas quand même)....

2/ Soit tu fais ce que kitus a fait directement, tu trouves un vrai pro de la BVA et pour 1500 euros t'es tranquille... ce qui n'est pas excessif à ce tarif....

La solution 1, si elle ne fonctionne pas, t'auras coûté 500 balles pour rien.... Mais dans tous les cas, 1 ou 2, il faut que tu trouves un garage qui sache faire !

kitus a écrit :Bonjour,
Vidange BVA, changement de crépine, remplacement du convertisseur de couple, un peu moins de 1500 €, atelier de mécanique, des pro de la BVA, région Bretagne.
Si changement du convertisseur, obligatoirement la boite est vidangée et crépine changée.

Bonjour,

Peux-tu me donner l'adresse de ce garage ?
Rien ne m'empêche de me déplacer en Bretagne pour changer ce convertisseur de couple.
Je vais tenter de le changer mais les garages auxquels j'ai été voir me propose au minimum 2500€..
Mise à part BMW qui remplacerait ma boîte par 6800€

Bon, je fais un petit point.
J'ai changé mon convertisseur de couple depuis 1 semaine et tout est rentré dans l'ordre
Plus d'oscillation !

J'avais une autre question sur un autre sujet.
J'ai la climatisation avec le dual où je peux régler la température à gauche et à droite différemment. Cependant, quand je vais sur le MASK, dans climatisation, je n'ai le choix qu'entre chaud/froid/neutre. N'y a-t-il pas d'autres options sur ce MASK selon la climatisation que je possède ?
De plus, n'y a t'il pas de mise à jour de ce MASK car j'ai un véhicule de 2003, je pense que le MASK est en version d'origine.

J'espère avoir été clair, car je ne savais pas comment l'expliquer
Merci d'avance !

bonjour , j'ai eu un problème similaire, oscillement du compte tour. C'était juste le régulateur de l'alternateur qui donnait trop par moment. (16v). bon courage . cordialement. Elo