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Voilà l'état des durits comparé aux neuves:



Forcément ça aide pas!

C'est juste la protection qui est un peu bouffé non, sinon elle parait pas bouffer "en profondeur" ??

En fait l'isolant thermique est sec et fait comme de la cendre compactée. Et si tu regarde à droite sur la première photo, en forçant à-peine pour démonter ça a cassé dans mes mains

sa a cuit ?

Tu ressent une différence depuis le changement ?

Je les ai changé ce soir donc je ne saurais dire
Je dois encore passer chez bm commander les 2 autres qu'il me manque…

azn78 a écrit :sa a cuit ?

Oui carrément!

je m'en douter bien sinon j'ai pas trop suivi ces dernier temps les soucis de cylindres machin good or not ?

Toujours pas car le circuit n'est pas étanche…j'ai pété un raccord en démontant celle de la photo
Sinon au début elle allait bien mieux, je pense quand-même devoir changer les lambdas pour être tranquille…et puis ce qui est fait n'est plus à faire

cool vue l’état pas évident de rien casser

Et beh dans mon cul, la partie cassée fait un appel d'air dans l'admission et elle ne tient plus le ralenti
Forcément chez bm ils n'ont qu'une seule des durits en stock et un délai de 4 jours pour recevoir la seconde ça m'apprendra à ne pas attendre de tout avoir avant de commencer