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branche le noir comme sur la vidéo !!

je ferai un essai
mais qu'est ce que ca change?
merci

Eliseo a écrit :je ferai un essai
mais qu'est ce que ca change?
merci

d'être certain d'avoir une bonne masse, parce que plusieurs membres on eu le problème d'AE qui ne clairaient pas a cause de la masse...

Bonjour,

Je suis depuis le topic depuis quelques temps car je viens d'acheter un 320DA, en passant ma 1ère BMW.
J'ai effectuer commencer par effectuer le changement de tout l'éclairage intérieur plus veilleuses en LED.
Tout fonctionne nickel et donne un tout autre aspect a la voiture.
Ce week end je décide de ma lancer sur le montage de mes angel eyes SMD en suivant les tutos du forum.
Au bout de 3h j'ai fini et tout fonctionne nickel, voici le schéma que j'ai utilisé :


Donc jusque la rien de spécial il s'allument quand je met le contact et s'éteignent au passage en veilleuse ou feux de croissement.
Ça c'était la bonne partie car il faisait encore jour, je précise que j'ai l'éclairage automatique.
Un peu plus tard je sors et la je suis directement en feux de croisement et hop au bout de 1minute j'ai la veilleuse gauche qui s'allume à l'ODB??? La ou j'ai fait mon piquage pour le fil d'extinction.
Bon je me dis pas grave demain je vais tester sans le fil jaune pour voir et la effectivement pas d'erreur à l'ODB.

Je me remémore alors mes cours d’électrotechnique et conclu que le fait d'avoir brancher le fil jaune diminu la résistance totale.
Je décide donc de passer sur ce schéma en ajoutant un résistance anti erreurs comme ceci :


Mais sans le succès escompté. J'aimerai savoir si vous avez une idée d’où j'ai pu commettre une erreur .

Voici les liens de ce que j'ai acheté pour le montage :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0397672737
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0910454650
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0552591830
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1497.l2649

il faudrait que tu mette la resistance sur le + et - de ton circuit de veilleuse (fil noir et rouge sur ton schéma), soit a la jonction ou est ton fil jaune ou juste avant
par contre pourquoi avoir racheté un module dlr sur ton lien n°3 alors qu'apparemment il y en avait 1 de fourni avec les AE

Salut
J'avais déjà essayé de mettre la résistance en parallèle mais le résultat est le même au bout dune minute erreur à l'ODB .
J'ai pris le DRL car celui fournit avec les AE ne permet pas l'extinction de ceux ci lors du basculement sur feux de position.

Je vais essayer avec la résistance en série sur le câble jaune pour voir s'il y a du mieux.

rickyweed a écrit :J'ai pris le DRL car celui fournit avec les AE ne permet pas l'extinction de ceux ci lors du basculement sur feux de position.

bin si, il fallait brancher le jaune sur le + après contact, le noir sur la masse et le blanc sur un + veilleuse ou feux de croisement
et ne pas brancher et isoler le rouge avec le fusible

et si tu te branche sur un + de feux de croisement plutôt qu'un + veilleuses ??

Ben je ne savais pas pour le relais, vu le peux d'explication qu'il y avait a dans la boite.

Pour les croisements je ne sais pas quel couleur de fil est le plus au niveau du bornier (feux xenon).

j'ai du changer le relais et deux anneaux qui étaient HS...
j'ai branché la masse comme sur la vidéo
mais ca y est tout marche nickel !
suis content du résultat... j'adore l'éclairage à l'ouverture à la télécommande...
j'attends de voir ce que ca donne la nuit... si ca ébloui les autres usagers, je monterai un module pour diminuer l'intensité ou éteindre les AE lors de l'éclairage des feux de croisement...
merci pour ton concours ricric11 !

Eliseo a écrit :j'ai du changer le relais et deux anneaux qui étaient HS...

tu as fait comment pour les AE ?? tu en as recommandé ??
et les résistances tu les as laissé ??
oui je sais que de questions...