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Ok donc les moyeux ont été changés en même temps que les roulements pour ma part alors...

la piste des moyeux est à écarter je pense.

Sur la facture BMW, c'est écrit " 31222299192"

Sur realOEM, c'est l'ensemble complet effectivement

Emmanuel a écrit :Ok donc les moyeux ont été changés en même temps que les roulements pour ma part alors...

la piste des moyeux est à écarter je pense.

Sur la facture BMW, c'est écrit " 31222299192"

Sur realOEM, c'est l'ensemble complet effectivement

C'est bien ce qui me semblais que tu les avais déjà remplacés. On commence sérieusement à épuiser le stock de pièces susceptibles de créer ces vibrations.

Pierro85 a écrit :

Rom8933 a écrit :Pour les moyeux, j'en parle depuis un moment! Le roulement/moyeu ne font qu'un pièce à l'avant sur e46, je vous ai dit que j'avais du jeu à l'AVG.

vraiment désolé si je me répète, je veux sur être de bien procéder.
pour le controle du jeu, je monte la voiture sur un pont élévateur et je contrôle le jeu sur les deux roues de l'avant. c'est exact?

Oui, tu prends la roue et tu la bouge pour constater le jeu.

Rom8933 a écrit :

Pierro85 a écrit :

Rom8933 a écrit :Pour les moyeux, j'en parle depuis un moment! Le roulement/moyeu ne font qu'un pièce à l'avant sur e46, je vous ai dit que j'avais du jeu à l'AVG.

vraiment désolé si je me répète, je veux sur être de bien procéder.
pour le controle du jeu, je monte la voiture sur un pont élévateur et je contrôle le jeu sur les deux roues de l'avant. c'est exact?

Oui, tu prends la roue et tu la bouge pour constater le jeu.

J'ai déjà eu un roulement avant totalement flingué suite à un choc et il n'avait aucun jeu

J'ai déjà eu un roulement avant totalement flingué suite à un choc et il n'avait aucun jeu[/quote]

sérieux? , mais comment a tu diagnostiqué que le roulement était HS?
par ce que moi aussi j'avais pris un trou sous une forte pluie et j'avais éclaté les deux pneus sur mon coté droit, l'amortisseur avant et arrière droit et plusieurs mois après le bras avant droit à rendu l’âme ainsi que le roulement arrière toujours droit.

j'ai vraiment besoin de savoir comment a tu diagnostiqué que ton roulement était HS, la facture devient trop salé j'ai pas envie de les changés et de constaté toujours ces tremblements.

se samedi change mes roulements, je ne support plus ces tremblements.
j'ai aussi une inquiétude es ce que ces tremblements ne peuvent être provoqués par les jantes? (je suis seulement R16)
j'ai tout changé sur le train avant à l’exception des roulements

J’ai la même chose en R18. Tu as quand même vérifié le voile des jantes, les pneus et leur équilibrage. Tu as essayé d’inverser les roues du train avant avec celui de l’arrière?

Rom8933 a écrit :J’ai la même chose en R18. Tu as quand même vérifié le voile des jantes, les pneus et leur équilibrage. Tu as essayé d’inverser les roues du train avant avec celui de l’arrière?

le voile des jantes ? je ne comprends pas
sinon que j'ai intervertir les roues arrière et avant aucun changement, j'ai changé les 4 roues, fait à deux reprise l'équilibrage
toujours pareil.

Pour le voile des jantes, je voulais dire que si tu en as une qui a pris un trottoir ou autre, elle peut se voiler. Et ça engendre une vibration. Dans ton cas, vu que tu as interverti les trains de pneus et que ça n’a rien changé, c’est que c’est pas ça.

Rom8933 a écrit :Pour le voile des jantes, je voulais dire que si tu en as une qui a pris un trottoir ou autre, elle peut se voiler. Et ça engendre une vibration. Dans ton cas, vu que tu as interverti les trains de pneus et que ça n’a rien changé, c’est que c’est pas ça.

je vais emprunté des jantes sur la voiture a un ami, comme je l'ai dit plus haut j'ai pris un trou il ya plusieurs mois s'était plutôt violant par ce que j'avais perdu deux roues. mais jusqu'à ces temps si je ne sentais rien, l'incident a eu lieu il ya environ 8 mois.