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Voila...J'ai fais changé tout cela, mais BMW m'indique qu'ils ne peuvent pas me reprogrammer le module AHL (feu directionnel), du fait que j'ai le module AHM (attelage) qui est HS
Je suis septique !... d'autant qu'ils m'ont reprogrammé mon module de colonne de direction en décembre, alors que le module AHM était déjà HS.

Je voudrais juste m'assurer que je ne me fais pas prendre pour un pigeon ! car bien sur ils me demandent 229 euros pour changer le module AHM

j'ai pu lire sur le net que ce l'AHL n'était pas très compliqué à programmer et en plus rapide:

A la maison, j'ai Rheingold et NCSEXPERT, est ce que je peux programmer AHL seul ? (meme avec le AHM HS ?)
Note: je n'ai pas régulateur de tension pour faire de programmation de module...mais si c'est rapide, ça peut le faire) (j'arrive à faire du Coding sans Pb)

Pour info, j'ai testé, et j'ai réussi !
post1045111.html#p1045111

Et aujourd'hui j'ai engagé le covering de tous mes inserts en carbon 5D. J'ai fini toute la planche de bord et la console centrale.
Me reste les inserts de portières, mais il faut démonter pour les sortir...

Update Photos sur première page...(il n'est jamais trop tard :) )

Quelques News de mon véhicule, qui a presque 190000 aujourd'hui
Coté entretien
J'avais changé les 2 thermostats d'eau à son achat (2016), et j'ai récemment changé la pompe à eau suite à une petite fuite de LDR
fumee-ldr-dans-compartiment-moteur-t115058.html

1 pb clim en cours changement-compresseur-de-clim-compatibilite-t115637.html

A part ça, je n'ai fait que l'entretien tous les ans (env 15000km (filtre huile + vidange)) avec de la 5w30 LL04/C3 (Shell généralement)
(110 euros de pièces + 10 balles de location de fosse, ce qui me permet aussi de vérifier les éléments (rotules etc...)

Filtre à air + filtres habitacles + Filtre GO tous les 2 vidanges (dont 30000km environ),

J'ai changé le déshuileur la semaine dernière (il avait 45000km) (j'ai mis la version mousse) -
et j'ai également changé les joints sur la partie suralimentation
Ceux de durites d'air de suralimentation (pièce 3, 7 et 8 sur cette figure https://www.realoem.com/bmw/fr/partgrp? ... 530d&mg=11)
et celui d'entrée du turbo (pièce 7 sur cette figure https://www.realoem.com/bmw/fr/partgrp? ... 530d&mg=13)
contrôle de l'ailette du turbo au passage, pas de jeu.

Coté Carrosserie, j'ai fait repeindre le PC AR que j'avais abimé avec ma remorque (j'ai juste oublié que j'avais baissé ma ridelle avant, et en manoeuvrant, le coin est venu faire une bise au PC...rien de méchant, c'est réparé.

Changement des pneus AV et AR (ces derniers ont fait 45000)

Pour le reste, j'avais pris les devant en refaisant intégralement les faisceaux au niveau du hayon pour ne pas avoir de pb de ce coté là
et depuis que j'ai réglé le Toit ouvrant lors de l'acquisition (2016), ça n'a pas bougé, donc pas d’ennuis de ce coté là.

Voila
C'est vraiment une voiture que j’apprécie au quotidien...d'une part parce que des break en Sport Design, ça ne court pas les rues, surtout aussi bien équipé (je ne pourrais plus me passer de l'affichage tête haute, des biXenons directionnels (sauf à passer au full LED comme sur mon coupé classe E doté de l'ILS mercedes
Le 6L 30d est super agréable, puissance, couple, sobriété, et un bruit pas désagréable (bon, c'est pas un L6 essence atmo on est d'accord)
La boite auto ZF est parfaite...Ne pas oublier de la vidanger dignement tous les 80000km env

Voila, je n'ai pas prévu de la remplacer pour le moment (sauf peut être pour la même en essence,en L6 ou V8 de la 550i )

Merci pour ces nouvelles et bravo pour l'entretien !
Sinon je t'encourage à passer sur F11 L6 essence, du bonheur !

Oui, j'imagine...mais je pense que je reprendrai plus petit (une serie 3 touring ou 4 GranCoupé)...Mais bon, c'est pas à l'ordre du jour, et puis revendre cette E61 me ferait mal au coeur
La preuve, j'ai passé 6 heures ce samedi à la nettoyer (uniquement l'extérieur)
Lavage puis décontamination puis relavage avec finition vinaigre blanc pour virer tout le calcaire puis fignolage décontamination, et enfin une cire, sans oublier les 4 jantes à la brosse à dents/pinceau, nettoie jantes + bicarbonate de soude.
Visuellement, elle est presque comme neuve. Les photos ci dessous
https://drive.google.com/open?id=1Q1Tg9 ... YwuGhTnGtV
https://drive.google.com/open?id=1xIlbt ... TgS-x3F90Q
https://drive.google.com/open?id=1gLbdE ... lCDAyvcPfr
https://drive.google.com/open?id=1EIHA0 ... ooSO4Y-q2y
https://drive.google.com/open?id=1fO0zM ... ydYerpg06K

Merci pour les photos !
C'est une impression ou le volant est bien abîmé ?

Oui, il est assez usé effectivement...Mais titine a plus de 12 ans et presque 190000km
J'ai commandé un nouveau tour de volant, je vous ferai des photos une fois installé.

..et voila, pour féter les 190000km de ma E60, j'ai refais son volant (2h de boulot).
Contrôle Technique ce lundi

Magnifique travail, il est top maintenant ton volant !
Tu l'as trouvé où le cuir ?