FORUM BMW.fr

man teix a écrit :Salut, je sai pas ou ta commandé ton kit mais sur le lien de Pouyoux il manque les joint d’appuis au niveau des vis, il faut serrer les grandes vis a 1 kg et les écrou a 1.5 kg. autant bien faire les choses pour être tranquille non?
Et comme cité dans le message plus haut change tes bougie de préchauffage et aussi le boitier ces mieux tu passera l'hiver bien chauffé.

Le soucis c'est que les bagues d'appuis, il n'y a que les petites qui se détaillent, pour avoir les plus grandes neuves tu es obligé d'acheter une nouvelle pipe d'admission.

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pouyoux a écrit :Quels joints d'appuie ? je vois pas de joints en plus sur l'autre lien.

MERCI ,MR pouyoux j'ai déjà mais bouchons ainsi que les joints ronds y sont bien et de la bonne dimension ainsi que les carrés c'est un peut chère mais bon je vais pouvoir remonter sérieusement.

Salut,

retour sur mon expérience manip du retrait des clapets incriminés effectué à 100'000kms désormais elle a 200'000kms et aucun problème
Kit acheté sur pmw en angleterre et achat des joints pour la pipe d'admission.

Veille à déplacer le faisceau d'un injecteur pour pouvoir enlever la pipe d'admission, attention aussi à d'autre faisceaux qui t’empêche de retirer la pipe.

Bonne manip et patience

Dahu a écrit :Salut,

retour sur mon expérience manip du retrait des clapets incriminés effectué à 100'000kms désormais elle a 200'000kms et aucun problème
Kit acheté sur pmw en angleterre et achat des joints pour la pipe d'admission.

Veille à déplacer le faisceau d'un injecteur pour pouvoir enlever la pipe d'admission, attention aussi à d'autre faisceaux qui t’empêche de retirer la pipe.

Bonne manip et patience

Grand merci pour l’encouragement!!! j'en ai bien besoin,je frémis déjà à l'idée que au remontage samedi ou dimanche prochain cela marchera bien et qu'elle ne fumera plus!!!!!!!! ou dans tout les cas moins,affaire à suivre donc........

STEPHANE.37 a écrit :

Dahu a écrit :Salut,

retour sur mon expérience manip du retrait des clapets incriminés effectué à 100'000kms désormais elle a 200'000kms et aucun problème
Kit acheté sur pmw en angleterre et achat des joints pour la pipe d'admission.

Veille à déplacer le faisceau d'un injecteur pour pouvoir enlever la pipe d'admission, attention aussi à d'autre faisceaux qui t’empêche de retirer la pipe.

Bonne manip et patience

Grand merci pour l’encouragement!!! j'en ai bien besoin,je frémis déjà à l'idée que au remontage samedi ou dimanche prochain cela marchera bien et qu'elle ne fumera plus!!!!!!!! ou dans tout les cas moins,affaire à suivre donc........

Ce n'est pas parce que les clapets ne seront plus là, qu'elle ne fumera plus.

Rom8933 a écrit :

STEPHANE.37 a écrit :

Dahu a écrit :Salut,

retour sur mon expérience manip du retrait des clapets incriminés effectué à 100'000kms désormais elle a 200'000kms et aucun problème
Kit acheté sur pmw en angleterre et achat des joints pour la pipe d'admission.

Veille à déplacer le faisceau d'un injecteur pour pouvoir enlever la pipe d'admission, attention aussi à d'autre faisceaux qui t’empêche de retirer la pipe.

Bonne manip et patience

Grand merci pour l’encouragement!!! j'en ai bien besoin,je frémis déjà à l'idée que au remontage samedi ou dimanche prochain cela marchera bien et qu'elle ne fumera plus!!!!!!!! ou dans tout les cas moins,affaire à suivre donc........

Ce n'est pas parce que les clapets ne seront plus là, qu'elle ne fumera plus.

Effectivement la fumée n'a rien à voir avec les clapets d'admission, étanchéité du turbo plutot et étanchéité des soupapes

Et puis un 330D sans fumées c'est pas un 330D

Avant de commander quoi que ce soit, il faut surtout s'assurer que l'on en ai bien des clapets.
Pour ma part un X5 E53 - M57 de 2004, y en a pas. Une 330D E46 de 2000 non plus

@+
Thy

jeeper a écrit :Avant de commander quoi que ce soit, il faut surtout s'assurer que l'on en ai bien des clapets.
Pour ma part un X5 E53 - M57 de 2004, y en a pas. Une 330D E46 de 2000 non plus

@+
Thy

Il a le moteur M47N donc il a bien les clapets.