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Bougnax a écrit :euh y'a un truc qui m'interpelle sur le devis et je n'ose même pas croire ce que je vois....Je dois me tromper. La colonne "Qté", elle est en quoi comme unité, des heures ? Pour les pièces c'est le nombre OK mais pour la main d'oeuvre ? C'est pas possible que ce soit des heures !!!!!!!
sinon on a :
- 1ere ligne : recherche de la panne = 12 h ?
- 2eme ligne : contrôle de la pompe = 09 h ?
- etc...
La main d'oeuvre serait en centième ?

C'est en Valeur temps "VT", une heure = 12VT il me semble, une VT = 5min

Ah oui, je préfère. Bizarre de faire une VT ?

Bougnax a écrit :Ah oui, je préfère. Bizarre de faire une VT ?

Oui mais dans la plupart des garages tu as la MO "M1" "M2" "M3", donc 3 niveaux de MO, BMW et Mercédès font leur tambouille en faisant une moyenne des 3 MO, puis en réaffectant cela en VT

Bonjour, moi j'ai eu le même problème de bruit inquiétant a froid en tournant les roues, a chaud plus rien. Au fil du temps, j'ai entendu ce bruit en prenant des virages ( a droite surtout), après je l'ai entendu a chaud.
Resultat, il me manquait du liquide de direction assistée, j'ai complété, plus aucun bruit.

Oui mais ou est passé cette huile? Une fuite de la crémaillère de direction qui vas obliger a la changer sous peu: 666€ de pièce diabolique + 110€ de main d'oeuvre + 155€ de fucking TVA. Le prix ne tiens pas compte de la vaseline

BrOwSe a écrit :Bonjour, moi j'ai eu le même problème de bruit inquiétant a froid en tournant les roues, a chaud plus rien. Au fil du temps, j'ai entendu ce bruit en prenant des virages ( a droite surtout), après je l'ai entendu a chaud.
Resultat, il me manquait du liquide de direction assistée, j'ai complété, plus aucun bruit.

Oui mais ou est passé cette huile? Une fuite de la crémaillère de direction qui vas obliger a la changer sous peu: 666€ de pièce diabolique + 110€ de main d'oeuvre + 155€ de fucking TVA. Le prix ne tiens pas compte de la vaseline

Salut,
Ne tient pas compte de mon devis achète tes pièces et trouve quelqu'un ou fait le toi même :)
Mais pour te dire je roule encore et rien à signaler pas d'appoint, ni de bruit :)

AiglonX56 a écrit :Salut,
Moi aussi c'est arrivé progressivement mais à froid comme à chaud, après regarde ton niveau tu sera vite fixé, il pourrait aussi s'agir d'un frottement ? Pour ma parts pas de problème à déclarer depuis !

Bonne journée

Petit check up l'autre jour, le bocal me paraissait à niveau mais surprise, aucun repère pour le remplissage du liquide hydraulique. Revue technique sous la main, je jette un coup d’œil et là, de manière tt à fait logique, il est indiqué "remplir jusqu'au repère max", hors j'ai bien regardé sur le bouchon et dans le bocal et aucun repère max. Donc j'ai remplis le plus possible et là, magique! plus de bruit. Nickel.

Mais je suis quand même surpris pour l'histoire du repère invisible.

c'est le bouchon de remplissage du bocal de DA qui sert de repère, la tige est séparée en 3 parties, c'est celle du milieu qui compte, en bas t'es au min, en haut t'es au max.

pouyoux a écrit :c'est le bouchon de remplissage du bocal de DA qui sert de repère, la tige est séparée en 3 parties, c'est celle du milieu qui compte, en bas t'es au min, en haut t'es au max.

Merci pour l'info

Bonjour je rencontre a peu prêt le problème cité , E46 de novembre 2001 panne intermittente un coup la direction assisté est trop souple a 110km/h , et a basse vitesse super dur surtout pour se garer
Si quelqu'un a déjà eu le problème pas de jeu a l avant le montage pneus est en run flat alors que de base c est une monte normal merci M