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oxi81 a écrit :Après le changement des thermostats, tout devrait rentrer dans l'ordre avec une aiguille bien au milieu quel que soit la saison et la température extérieure.

J'ai le même souci sauf qu'en été apparemment, j'avais pas ce problème car je l'ai remarqué depuis qu'il fait froid.

J'en profite donc pour demander ^^ ça coûte chère à faire faire par un garage ça ? Main d'œuvre et pièce comprise.

Je présume aussi que c'est pas "grave" de laisser traîner ça.

Jicey89 a écrit :

oxi81 a écrit :Après le changement des thermostats, tout devrait rentrer dans l'ordre avec une aiguille bien au milieu quel que soit la saison et la température extérieure.

J'ai le même souci sauf qu'en été apparemment, j'avais pas ce problème car je l'ai remarqué depuis qu'il fait froid.

J'en profite donc pour demander ^^ ça coûte chère à faire faire par un garage ça ? Main d'œuvre et pièce comprise.

Je présume aussi que c'est pas "grave" de laisser traîner ça.

y a deux thermostats les pièces coute chez bmw 52et 83€ un truc comme ça je compte 300€ posé ...

quelqu'un ma dis que lui roulait comme ça depuis 6 mois il a pas de souci pour le moment .

C'est pas très grave si le thermostat défectueux se bloque en position ouverte.
La température d'eau a du mal à monter et le chauffage n'est pas très performant dans l'habitacle.
Il vaut mieux aussi éviter de trop tirer sur le moteur car l'huile ne monte pas non plus à sa température idéale.

Par contre, s'il se bloque en position fermée, c'est montée en température dans le rouge et rapidement, surchauffe et joint de culasse.

Dans tous les cas, le changement de thermostat est à faire si l'aiguille ne se met pas "à midi".

oxi81 a écrit :C'est pas très grave si le thermostat défectueux se bloque en position ouverte.
La température d'eau a du mal à monter et le chauffage n'est pas très performant dans l'habitacle.
Il vaut mieux aussi éviter de trop tirer sur le moteur car l'huile ne monte pas non plus à sa température idéale.

Par contre, s'il se bloque en position fermée, c'est montée en température dans le rouge et rapidement, surchauffe et joint de culasse.

Dans tous les cas, le changement de thermostat est à faire si l'aiguille ne se met pas "à midi".

par contre même si elle chauffe mal j'ai du chauffage a gogo (31°C)

oxi81 a écrit :C'est pas très grave si le thermostat défectueux se bloque en position ouverte.
La température d'eau a du mal à monter et le chauffage n'est pas très performant dans l'habitacle.
Il vaut mieux aussi éviter de trop tirer sur le moteur car l'huile ne monte pas non plus à sa température idéale.
Dans tous les cas, le changement de thermostat est à faire si l'aiguille ne se met pas "à midi".

Oui bah moi j'ai l'impression que ça ne souffle pas fort quand je met la ventilation au max ! Pour le dégivrage pare-brise, ça va vraiment fort, enfin, normal quoi. Mais quand c'est pour se chauffer les pieds et les mains par exemple, bah là ça souffle franchement pas beaucoup, ventilation au max, réglée à 28°, je sens même pas l'air chaud arriver jusqu'à mon visage... Si je met la roulette sur le bleue par exemple pour le froid, bah là je sens le souffle assez fort