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Avec ta liste de changement ça réduit beaucoup les causes ta géométrie a été bien faite???

salut,
tu peut lever tout l'avant et tourner la direction dans le vide voir si ce n'est pas plus dur à droite que à gauche pour éventuellement détecter un point de résistance
sinon je suppose que tu as déjà vérifier ta pression de pneus.

si ça vibre sans meme toucher la pédale de frein...alors pour moi c'est pas les freins !

je pense que ça vient de tes pneus qui doivent etre déformés. un équilibrage de changera rien.
si tu as une monte asymétrique c'est chiant....essaie de trouver un membre du forum pas loin de chez toi avec une E46 pour monter en test 1/4 d'heure ses jantes AV sur ta bagnole pour eviter l'achat de 2 pneus pour rien.

des pneus peuvent etre déformés sans forcément etre au témoin ni présenter une sale gueule ! et ça ne se verra pas à l'equilibreuse à moins que la déformation soit extreme.

pour info:
des disques voilés provoquent une vibration dès lors que tu touche la pédale et que les plaquettes entrent en contact. et d'ailleurs le voilage de disque est un terme abusif...il s'agit à 99% du temps d'un dépot de matière des plaquettes localisé. changer les plaquettes pour des modèles connus pour etre abrasives + procédure de rodage ou bien un surfacage des disques permet d'y remédier.

nakamiki a écrit :si ça vibre sans meme toucher la pédale de frein...alors pour moi c'est pas les freins !

je pense que ça vient de tes pneus qui doivent etre déformés. un équilibrage de changera rien.
si tu as une monte asymétrique c'est chiant....essaie de trouver un membre du forum pas loin de chez toi avec une E46 pour monter en test 1/4 d'heure ses jantes AV sur ta bagnole pour eviter l'achat de 2 pneus pour rien.

des pneus peuvent etre déformés sans forcément etre au témoin ni présenter une sale gueule ! et ça ne se verra pas à l'equilibreuse à moins que la déformation soit extreme.

pour info:
des disques voilés provoquent une vibration dès lors que tu touche la pédale et que les plaquettes entrent en contact. et d'ailleurs le voilage de disque est un terme abusif...il s'agit à 99% du temps d'un dépot de matière des plaquettes localisé. changer les plaquettes pour des modèles connus pour etre abrasives + procédure de rodage ou bien un surfacage des disques permet d'y remédier.

Salut, merci pour ton aide et le votre également, comme di précédemment le volant ne vibre plus, mais toujours le problème de direction la voiture tire a droite, pneus et équilibrage bon, inversement aussi des 2 roues avant et toujours le meme problème.

C'est une inversion av/ ar qu'il faut faire...et non pas un G/D!

Tirage a droite excessif, a voir le para sur les 4 roues. Et pas que le train av.

nakamiki a écrit :C'est une inversion av/ ar qu'il faut faire...et non pas un G/D!

Tirage a droite excessif, a voir le para sur les 4 roues. Et pas que le train av.

Les jantes arrieres sont plus large que les jantes avant, j'ai changé les 4 roues contre mes ancienne jantes en 16 pouce toujours le meme soucis. Sachant que le gars du para me l'a fais en 10min je sais pas si c'est bon.

Un para en 10min ? Serieux...?....la blague w!

nakamiki a écrit :Un para en 10min ? Serieux...?....la blague w!

oui 10-15mn grand max, donc comme c'est la 1ere fois je sais pas trop c'est un petit garage pas loin de chez moi.

marrant mais moi ça prend rarement moins de 1H.... que ce soit la compact ou la M5

et les 4 roues sur BMW pas que l'AV. t'es bon a aller en refaire 1.

nakamiki a écrit :marrant mais moi ça prend rarement moins de 1H.... que ce soit la compact ou la M5

et les 4 roues sur BMW pas que l'AV. t'es bon a aller en refaire 1.

Je vais allez le voir.