[320d E91 177] Defaut moteur [Résolu]

[PDD]

Revérifie quand même la vanne EGR et les clapets d'admission. Dans mon cas quand la lampe s'est allumée le diagnostique indiquait "défaut débitmètre". Pourtant il n'avait rien et c'était l'admission complètement encrassée.

[anonyme]

Revérifie quand même la vanne EGR et les clapets d'admission. Dans mon cas quand la lampe s'est allumée le diagnostique indiquait "défaut débitmètre". Pourtant il n'avait rien et c'était l'admission complètement encrassée.

Fait pour la vanne : tout aussi propre qu'à 105000Km.ce n'est pas de là que ça vient :(

Et les clapets, comment puis-je y accéder ? Fait yech, il n'y a pas de RT sur les version avec N47

Sinon, pour toi, le défaut disparaissait aussi après avoir rouler un petit moment ?

[anonyme]

J'ai voulu nettoyer le collecteur et les flaps au passage ...

J'y était presque, mais le collecteur coince sur l'alternateur .

Pas le temps ni l'envie de sortir l'alternateur ce WE, j'ai tout remonté !

Au passage, il y a vraiment beaucoup de truc a démonter avant d'accéder au collecteur ... Pffff.
1) cache/insonorisation moteur
2) porte filtre habitacle
3) "planche" sur laquelle est fixée le filtre habitacle
4) une palanquée de connecteurs
5) l'isolation phonique a l'arrière du moteur
6) une espèce de porte faisseau, qui est fixé sur le collecteur, mais qui doit rester dans l'auto
...
Et a l'évidence, l'alternateur

[PDD]

Surprenant car dans l'X3 on n'a pas touché à l'alternateur...

[anonyme]

j'ai peut-être raté un truc, mais ça a vraiment coincé sur l'alternateur( proche de la commande des flaps). C'est vrai que je n'ai pas complétement sorti l'isolation phonique arrière, mais à part ça j'aurai du démonter autre chose ?

[slycar78]

Bonsoir Donfaski,

Ayant le même problème que toi, je me joint à la conversation afin de connaitre la suite de ta mésaventure...

Je vois que tu démontes un peu tout toi meme, y a t'il des précautions a prendre (ex : débrancher la batterie, enlever la clé de contact, etc...)

Pour ma part : j'ai acheté un N47 de 177 Ch qui est resté 5 mois en garage sans rouler. Je rentre chez moi par autoroute, trajet nickel. JE démarre le lendemain et "defaut moteur perte de puissance". Comme je fais beaucoup de ville, le défaut est parfois permanent, quand je prend l'autoroute, il disparait !

Ci joint une photo du tableau de bord avec les petits voyants jaunes .

Merci d'avance

Sylvain

PS : Comment fais tu pour insérer une photo !

[anonyme]

On peut on discuter si tu veux. Tu es où, 78 ?

[anonyme]

Au fait, C'est toi qui es sur linkedin ?

[anonyme]

Bon, collecteur sorti. Pas tres sale en vrai. Rien a voir avec certaines photos vu ça et là.
Je l'ai nettoyé mais bon, mon problème ne vient ni du débimetre, ni de l'EGR, ni du collecteur ... What else ?

Elle passe au garage la semaine prochaine, on verra bien.

[slycar78]

Dans mon cas : Le capteur de contre pression dans le pot d'echappement a été diagnostiqué : 50 € de piece HT, 250 € l'intervention et ... ça marche )
Bon courage pour ceux qui cherche encore :/
Sly