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Sur ma 320d 150, j'ai viré les clapets, Vis de 5 et loctite et j'ai laissé la pompe qui actionne les clapets branchée.

R.A.S. parcontre ile faut que je redémonte pour changer toutes les durites de depression....

Dexxx a écrit :

nicopackm a écrit :slt tu a bien debrancher la commande des volets d'admission??

Salut,pourquoi cette question? Il faut la debrancher ou pas? Je compte les supprimer ces papillons tres bientot mais je crois qu'il faut laisser la petite pompe branchee pour ne pas avoir un defaut au niveau de la gestion du moteur.
Merci de me confirmer si quelqun le sait vraiment

Salut,moi j'ai également laisser branché la commande des volets j'ai juste viré la tringlerie et pas de pb,il faut imperativement changer les joints du collecteur car ne l'ayant pas fait sur la mienne,il faut que je recommence car j'ai des petits problèmes au ralenti,il faut aussi serrer le collecteur au couple(clé dynamo)
A bientot

Merci a tous,je vais faire pareil,je laisse la petite pompe et je la laisse brancher.Les joints je les change ca c'est sur et certainement les durites de depression,pendant qu'on y est. Merci encore

faut changer les joints impérativement??
des references ou shémas ?

et quel sont les couples de serrage?

Pui il faut changer les joints sinon pb de ralenti par "prise d'air"
Ref des joints :
4 ou 6 joints ref 116 177 90 198
4 ou 6 joints ref 116 122 46 945
1 joint EGR ref 116 122 45 439
Pour info j'ai pris les miens chez Oscaro.

Pour les couples de serrages(Merci twistered )
Ecrous:1.5 Nm
Visses:1 Nm

Et voila!

graslandman a écrit :Pui il faut changer les joints sinon pb de ralenti par "prise d'air"
Ref des joints :
4 ou 6 joints ref 116 177 90 198
4 ou 6 joints ref 116 122 46 945
1 joint EGR ref 116 122 45 439
Pour info j'ai pris les miens chez Oscaro.

Pour les couples de serrages(Merci twistered )
Ecrous:1.5 Nm
Visses:1 Nm

Et voila!

Tu les avais trouvé aussi... alors pas de soucis

ok, j'ai commandé les joints chez bmw je devrais les avoir demain si tout va bien!

pour le couple de serrage c'est si peu...? souvent les clé dynamo commence a 5Nm....c'est 1 ou 10Nm?

Tu as raison,j'ai fait une erreur d'unité,c'est 15 et 10 Nm ce qui correspon(en langage mecano) a 1 et 1.5 kilo
A+

graslandman a écrit :Tu as raison,j'ai fait une erreur d'unité,c'est 15 et 10 Nm ce qui correspon(en langage mecano) a 1 et 1.5 kilo

A+