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Moi j'ai regardé j'ai vers les 11.8 V à froid avant de démarrer dans le menu caché et une fois démarrer vers les 14.9 V et c'est la batterie d'origine agm de 2008 donc je pense qu'elle va pas tenir longtemps car quand il fait froid le GPS s'éteint quelque instant en démarrant

Dadane78 a écrit :Moi j'ai regardé j'ai vers les 11.8 V à froid avant de démarrer dans le menu caché et une fois démarrer vers les 14.9 V et c'est la batterie d'origine agm de 2008 donc je pense qu'elle va pas tenir longtemps car quand il fait froid le GPS s'éteint quelque instant en démarrant

11,8V à froid, elle est morte cette batterie !
Et 14,9V c'est un peu élevé pour l'alternateur ...

gwada057 a écrit :Oui elle est commandé, c'est celle que vous m'avez mis le lien, une AGM. Est ce que mon voyant moteur peut provenir de la batterie ou des bougies par hasard???

Quel voyant moteur ? Merci de donner des précisions.
Pour avoir eu des défauts de bougies de préchauffage, ça n'allume pas de voyant.
Une batterie faible pour engendrer de mutliples pannes, donc il faut faire un diagnostic après avoir changé la batterie et l'avoir bien enregistrée avec un outil de diag adapté.

OK Pascal par contre pour la signaler au calculateur avec Carly est ce que je peux roulez un peu sans le faire tout de suite car je ne l'ai pas non plus ( Carly)

Dadane78 a écrit :OK Pascal par contre pour la signaler au calculateur avec Carly est ce que je peux roulez un peu sans le faire tout de suite car je ne l'ai pas non plus ( Carly)

Oui, mais tu risques de détraquer les cycles de charge gérés par l'IBS. Donc pense à surveiller la tension de la batterie de temps en temps, pour éviter qu'une sous-tension cause d'autres soucis ...

pascal78000 a écrit :

gwada057 a écrit :Oui elle est commandé, c'est celle que vous m'avez mis le lien, une AGM. Est ce que mon voyant moteur peut provenir de la batterie ou des bougies par hasard???

Quel voyant moteur ? Merci de donner des précisions.
Pour avoir eu des défauts de bougies de préchauffage, ça n'allume pas de voyant.
Une batterie faible pour engendrer de mutliples pannes, donc il faut faire un diagnostic après avoir changé la batterie et l'avoir bien enregistrée avec un outil de diag adapté.

Le voyant moteur est orange et dans le check il n'y a aucun défaut. J'ai remis ma batterie ce soir elle était à 12.7 V à froid et en démarrant le voyant à disparu .
J'attend ma nouvelle batterie et demain je commande le Carly, je vous tiens informé de la suite. Au faite c'est tout en anglais ce Carly ou y a moyen de le mettre en francais?

Gwada je vais sûrement faire comme toi dans les prochains jours tiens moi au courant avec carly avec les manipulations exactes car je connais rien à ce système merci

Pour information il y a un super tutoriel de Bougnax dans la section tuto...
Je vais commander carly aussi...

ciao

Pascal une question sur les batterie que tu as proposé c'est indiquer 850 A au lieu des 900 A indiqué sur la mienne est ce important? Et 95 AH au lieu des 90 Ah?

Dadane78 a écrit :Pascal une question sur les batterie que tu as proposé c'est indiquer 850 A au lieu des 900 A indiqué sur la mienne est ce important? Et 95 AH au lieu des 90 Ah?

Non ce n'est pas grave ! Si tu l'enregistres avec Carly selectionne AGM 90Ah.