FORUM BMW.fr

Salut,

Ton pb ressemble étrangement au miens.
J'ai le malheur de te dire que t'es bon pour changer ton pont arrière si effectivement t'as le même pb.
Pour ma part, j'ai le pont avant qui fait du bruit, après avoir pris une montée et quand j'accélère à 2000tr/min.
En fait, le pont rentre en résonance parce qu'un roulement se décale....
Ca fait maintenant 2 ans que j'ai le pb, un gars de chez BMW ma dit: c'est super costaud, ça cassera jamais.
J'attends donc que ça casse...ou pas pour changer le différentiel.

Courage.

Si ca pete en roulant y a une forte chance qui il faille changer toute la bagnole paske tu te seras mis dans le decor

tu me dit que ton pb arrive a 200trm ok mois ces l'inverse a 200trm j'ai pas de bruis rien du tout que en dessous de 1500 trm le bruis ce manifeste je soupçonne un truc que je n'ai pas vérifier je ne connais pas le non exacte sur mes cardans en sortie de pont il y a bien des cage avec des bille il me semble je pence les démontè dans la semaine pour nettoyer et remplacé la graisse en espérant que sa vienne de la

perso je attendrais pas que le pont se block car il y a mes enfants qui sont en permanence dans la voiture donc on évite les danger

Pour avoir déjà démonté un différentiel, avant que ça bloque, les satellites auront cassé bien avant...

les roulements sont des coniques. roulement + piste d'appui.
le changement de graisse y fera rien, ça baigne dans l'huile naturellement.

tu as la coquille de différentiel ou viennent se clipser les tulipe de pont, et pour tenir la coquille principale tu as 2 gros flasques avec les cages coniques des roulements qui sont réglés et mettent en pression les rouleaux coniques.

je pense que ton régime n'a rien à voir, c'est juste un régime ou les vibrations font que ça entre en résonnance... quand ça va vieillir le régime ou ça se déclenche changera

nakamiki a écrit :les roulements sont des coniques. roulement + piste d'appui.
le changement de graisse y fera rien, ça baigne dans l'huile naturellement.

tu as la coquille de différentiel ou viennent se clipser les tulipe de pont, et pour tenir la coquille principale tu as 2 gros flasques avec les cages coniques des roulements qui sont réglés et mettent en pression les rouleaux coniques.

je pense que ton régime n'a rien à voir, c'est juste un régime ou les vibrations font que ça entre en résonnance... quand ça va vieillir le régime ou ça se déclenche changera

C'est exactement ça!!!!

Salut à tous
Bon ne trouvent pas mon pb j'ai trouver un pont occasion m'est avent allée le prendre je recherche le couple exacte de mon pont le pb je n'est pas l'étiquette sur mon pont elle est pas accessible pour relève le couple
Le pont que l'on me propose provient b' une 320d e46 150cv bvm et la mienne est en boîte auto
Y a t'ils un couple différent entre bva et bvm?

bonjour a tous
après plusieurs tentative ces dernière semaine changement du pont, de l'arbre de transmission, des CB de tous le train AR ,des cardans
mon bruis est toujours présent je ne ces plus ou cherché ou alors le roulement de sortie de boit car petit fuit hiles très infime en sortie de boit bva

j'ai même commandé chez bmw la gomme qui est sur la suspension du cardans
help svp

Salut à tous mon probleme est résolu

Problème de pression huile dans la boite auto ! Au lieux de 0,9 bar ou 0,8 La boite passe en on off en permanence elle passe à 0,0 A 0,8 bar donc boite à refaire !!

Pour ceux qui on le même probleme passer chez un spécialiste des boite auto pour faire un contrôle de prêtions ces rapide il lève la voiture branche un nanomètre et démarre et le verdict tombe bon courage

Merci à tous pour l'aide !

bubu974 a écrit :Salut à tous mon probleme est résolu

Problème de pression huile dans la boite auto ! Au lieux de 0,9 bar ou 0,8 La boite passe en on off en permanence elle passe à 0,0 A 0,8 bar donc boite à refaire !!

Pour ceux qui on le même probleme passer chez un spécialiste des boite auto pour faire un contrôle de prêtions ces rapide il lève la voiture branche un nanomètre et démarre et le verdict tombe bon courage

Merci à tous pour l'aide !

Salut, merci pour ton retour
Dommage que tu ais dû changer tout ça avant de trouver le problème!