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merci.

on voit que la finition n'est pas top non plus, mais je ne pense pas que cela gêne au niveau étanchéité.

Journée mécanique!

J'ai commencé par le filtre habitacle, le Meyle est vraiment bien avec un cadre et des pions de centrage:



Ensuite les silentblocs moteur, une légère différence entre l'ancien et le nouveau:





Puis la pompe à eau et là ce fut le drame.
Pendant la purge de liquide de refroidissement, le bouchon de purge s'est cassé à l'intérieur de la durit



Du coup je vais voir pour sortir le reste du bouchon de la durit et en mettre un nouveau…en espérant que ça tienne

En parallèle j'ai fait avec un collègue la vidange et le changement de filtre à essence sur sa 320i…une grosse aprem tout-de-même

effectivement grosse journée.

un peu tassé ce support moteur

tu devrait pouvoir le sortir facilement dette vis de purge et la remplacer, c'est du plastique, mais ça fait toujours

J'ai essayé par l'extérieur et elle se creuse rien qu'avec le tournevis. J'ai pas prit le temps une fois la durit démontée mais ça devrait le faire…j'espère

essais de la faire tomber dans la durite en la vissant.

le taraud est en plastique aussi ? sinon tu perces.

Tout est en plastoc

j'ai eu le soucis sur mon boxer mais y'avais une bague dans la durite ...

alors ?

Alors en revenant hier j'ai tout remit en place et purger.
On a fait la manip avec Young dznsdans l'aprem pour sa 3 mais j'ai prit la 8.

Le soir je reprend la 3, serein, et sur le chemin j'avais de la fumée qui sortait du capot mais pas de chauffe. La durit s'était sorti au niveau du boitier calorstat et du coup ça dégueulait sur le moteur. Je l'ai remise en place, j'ai tiré dessus pour m'assurer qu'elle ai bien prit et nickel. Du coup re-purge mais j'ai du mal à avoir un retour au niveau du bouchon, à la purge c'est clean

Arf
Heureusement je l avais cette puta.. de vis lol.
Ta vu c étais pas si compliqué a retiré .

Quand tu presse ta durite inférieur ta bien ta pipette de trop plein en action?