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Le but n'étant pas de détruire ton coffre, ne tentes pas

J'ai enfin remplacé mes vérins d'origine par ceux plus fort que j'ai commandé...

Je dois aider le coffre sur les 2/3 premiers cm d'ouverture et après il s'ouvre en grand bien comme il faut tout seul :D (bonheur de plus avoir à tirer comme un dingue sur le hayon pour l'ouvrir !!! :D )...
Par contre, il est un peu plus dur à refermer., j'aurais du prendre des 520/540 N au lieu des 620 pour remplacer mes 450 :p :p ...

Pour ce qui est de la longueur, bah, comme dit dans les infos constructeur, j'avais 5mm de rab, pas facile de les mettre mais en poussant le coffre en hauteur j'ai réussi...

Une fois fermé, je dois avoir au moins 50mm de marge avant d'arriver en butée...



Voila, j'espère juste qu'avec cette force en plus, ça va pas me torde la ferraille ^^ ...

Normalement non mes bon l'opération reste encore on peut dire un échec car ce n'es pas le but accomplie encore :/

NipoxX a écrit :Normalement non mes bon l'opération reste encore on peut dire un échec car ce n'es pas le but accomplie encore :/

Pas tout à fait d'accord avec toi NipoxX, ce n'est qu'une première phase très concluante :

- ouverture autonome après les 2-3 premiers centimètres
- ces 2-3 centimètres seront très aisément pris en charge par les ressorts.

Donc oui, Blok a fait un grand pas et nous montre la voie.
Plus qu'une étape...
Moi c'est l'inverse, j'ai les ressorts et il faut que je change mes "vérins" trop faibles.

Oui mes jetait plus partie dans l'idée des ressort moi car changer de verrin plus ressort autant aller direct avec des ressorts plus fort
je suis d'accord qu'il es sur la bonne vois
Après reste a voir avec des ressorts assez faible du coup pour sais quelques cm manquants

NipoxX a écrit :Oui mes jetait plus partie dans l'idée des ressort moi car changer de verrin plus ressort autant aller direct avec des ressorts plus fort
je suis d'accord qu'il es sur la bonne vois
Après reste a voir avec des ressorts assez faible du coup pour sais quelques cm manquants

Est-ce qu'actuellement ton coffre peut s'ouvrir complètement en ne l'aidant que très peu dans sa phase début d'ouverture?
Si oui, les ressorts additionnels suffiront
Si non, tes "verins" sont trop faibles et devront être remplacés par de plus puissants pour sécuriser le résultat..

D'accord je vois il faudrait donc pour bien organiser le tout fair un listing
Vérin prix ou les commander REf Ect
si se sont les meme sur berline et coupé
Et pour les ressorts un listing aussi serait le bienvenu et sa aiderait plus d'un membre je pense non ?

NipoxX a écrit :D'accord je vois il faudrait donc pour bien organiser le tout fair un listing
Vérin prix ou les commander REf Ect
si se sont les meme sur berline et coupé
Et pour les ressorts un listing aussi serait le bienvenu et sa aiderait plus d'un membre je pense non ?

Ok, on compte sur toi
Fais le tri et une synthèse de toutes les info du post.
Bulok a fourni sa part pour les renseignements sur les pistons pneumatiques en pages 11 et 12
Je mettrais les info sur les pistons pneumatiques des coupés.

Je vais surement me commander 2 petits ressort histoire d'aider tout ça .. :D

Par contre, je me pose quand même la question sur des vérins de coffre "moins durs" ... Car avec les ressort en plus, j'ai peur que ça fasse beaucoup pour les petites pattes de fixations.

Bulok a écrit :Je vais surement me commander 2 petits ressort histoire d'aider tout ça .. :D

Par contre, je me pose quand même la question sur des vérins de coffre "moins durs" ... Car avec les ressort en plus, j'ai peur que ça fasse beaucoup pour les petites pattes de fixations.

C'est bien ce qui me fait penser que je vais les endommager, et me donne des réticences à faire l'essai.