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Quelques manips hier, j'ai voulut changer les galets de courroie accessoires.
Gros hic, le galet tendeur n'est pas le bon:




Ensuite changement du joint de la sonde de température qui suintait toujours.
Je pensais mettre celle récupérée de la 525i e39 de bmw77 mais rien à voir:



Et après inspection, j'ai l'impression que la durit de VANOS suinte…

décidément pas de bol ..

La loose pour le galet, mais le bon côté c'est que j'ai pu tout inspecter donc à venir la pompe à eau sera changée par le modèle Meyle (aube en métal et non en bakélite fragile comme à l'origine) car elle a aussi du jeu dans l'entrainement.

Pour la durit de VANOS, ça fait partie du lot des risques de fuites. Je vais en arriver à bout de tout-ça!

tu l'aura un jour tu l'aura !

Souvent des choses à faire dessus mais en même temps elle a plus de 300.000km

Et oui, ça pardonne pas mal le fait qu'elle ai plus de 331.000km.
Je ne m'en choque pas, tout ce que j'ai à faire reste de l'entretien. Jamais de choque qui bloque l'auto non-plus et c'est bien ça que j'aime dans les moteurs essence

Je me dis... Avec l'argent et le temps que tu mets dans ta 3 tu pourrais très certainement avoir une 3 avec beaucoup moins de kilomètres.
Mais derrière, tu te ferais chier à ne rien pouvoir faire dessus.

Au final je n'ai pas vraiment eu de chose vraiment due à son kilométrage. Avec une occasion moins kilométrée (et j'ai l'exemple avec celle de mon collègue, une 320i ph2 de 2003 qui a 160.000km), j'aurais tout-de-même eu quasiment tout ce que j'ai fait

pas de bolle pour la sonde
mais bon elle etait gratos .

Ta pas commandé ton galet avec les numéro sur real et ton vin ?