FORUM BMW.fr

tu connais pas le pdc avec bande interieur de pare choc :o

Non désolé, j'avoue ne jamais m'être penché sur ces trucs là

ah oui j'avais déjà vue ça ..

Quelques news...

Alors j'ai en commande le joint de support de filtre à huile et de la sonde de température ldr. J'y soupçonne des fuites.

J'ai aussi un souci qui revient, au démarrage à froid (e85 comme sp98) elle se met parfois à brouter quand je laisse tourner au ralenti le temps de m'installer et trouver une musique. Si je pars direct j'ai jamais eu de souci...
Au diag j'ai des ratés de combustion sur le cylindre 5. Je vais pas tarder à changer les bougies et vidanger, ça sera l'occasion de vérifier car pour le moment j'incrimine les bobines.


J'ai aussi une erreur sur la sonde de température de la boite. Je conptais vidanger de nouveau pour les fêtes, faudra peut-être que je démonte le bloc electrovannes pour tout nettoyer ainsi que la sonde de température. En attendant je vais nettoyer la prise de la boite des fois que...

t'es bougies tu les a changer il y a pas longtemps pourtant il me semble ?

tu les a sortie pour voir leur tète ?

Elles ont un peu moins d'1an et non j'ai rien fait faute de temps

je pense pas qu'elle sois incriminé ..

étrange ta panne moi avec la 523i 200-300m environ broutage et démarrage difficile 2er coup de clef en général

et comme j'ai vue sur un autre post en faite pas la peine d'insister sur le démarreur revenir a zéro et 2er fois hop 1/4 de tour

l'éthanol ne mange pas bougies la preuve les miens été couleur brun/ clair nickel ..

Mais ça n'a rien à voir avec l'e85 Young! Comme j'ai précisé, cela m'est arrivé le matin alors que je tournais au SP et le soir alors que j'avais fait le mélange avec l'e85.

je sais que tu l'avais marquer plus haut j'en faisait allusion ..

valve de ralenti + sonde lambda + bougie + tuyau de depression + debimetre, ta pas de chance mon petit xav :'(