FORUM BMW.fr

Bmw320d2002 a écrit :Salut,
la commande est elle relayer ?
Sur qu'elle modèle de voiture est monté le compresseur de clim ?
Tu as quoi comme logiciel de diag ?

salut
j ai une 525 xd 2009
j ai utiliser rheingold comme logiciel de diag
ihka en defaut et pas moyen de l effacer

Sous Rheingold, quand tu cliques sur "calcul du plan de contrôle" en bas à droite ça donne quoi ?

Bmw320d2002 a écrit :Sous Rheingold, quand tu cliques sur "calcul du plan de contrôle" en bas à droite ça donne quoi ?

je ne m en souviens plus exactement ce qui etait afficher....
j essaye de refaire un essai ce soir
sinon tu as une petite idee?

Comme ça non, pas évident sans être devant la voiture, mais pour moi ton problème ne vient pas du compresseur de clim...
Si tu veux donne moi ton VIN en MP et je jetterai un coup d'œil

Bmw320d2002 a écrit :Comme ça non, pas évident sans être devant la voiture, mais pour moi ton problème ne vient pas du compresseur de clim...
Si tu veux donne moi ton VIN en MP et je jetterai un coup d'œil

Cw84421
Merci

J'ai regardé un peu pour ton compresseur de clim, pour l'instant j'ai vu ça:

Compresseur de climatisation

Le compresseur de climatisation comprime le frigorigène aspiré par l'évaporateur et le refoule en direction du condenseur. Le compresseur de climatisation utilisé est sans embrayage. Cela signifie que le compresseur de climatisation fonctionne toujours en même temps que le moteur. Un plateau oscillant incorporé au compresseur de climatisation rend possible une régulation continue de la puissance. Pour réduire la charge, seule la puissance de réfrigération momentanément nécessaire est générée.

C'est quoi ton problème exactement ?

Bmw320d2002 a écrit :J'ai regardé un peu pour ton compresseur de clim, pour l'instant j'ai vu ça:

Compresseur de climatisation

Le compresseur de climatisation comprime le frigorigène aspiré par l'évaporateur et le refoule en direction du condenseur. Le compresseur de climatisation utilisé est sans embrayage. Cela signifie que le compresseur de climatisation fonctionne toujours en même temps que le moteur. Un plateau oscillant incorporé au compresseur de climatisation rend possible une régulation continue de la puissance. Pour réduire la charge, seule la puissance de réfrigération momentanément nécessaire est générée.

C'est quoi ton problème exactement ?

Salut
Mon compresseur est avec embrayage et ne tourne pas en continue avec le moteur.....toujours le même problème qui est un manque d intensité au compresseur

Salut,
d'après les docs techniques ton compresseur de climatisation n'a pas d'embrayage, désolé d'insister lol





Quels sont tes symptômes exactement ?

Bmw320d2002 a écrit :Salut,
d'après les docs techniques ton compresseur de climatisation n'a pas d'embrayage, désolé d'insister lol





Quels sont tes symptômes exactement ?

merci encore pour ces précieux renseignements
mon defaut via diag ...embrayage compresseur(09c6a)
et j ai seulement 2.8 v a la prise qui alimente le compresseur
et sur mon compresseur j ai un +et - a l arriere du compresseur et un + et un - qui vienne de la poulie(le - est pris sur chassis du compresseur)et le + raccorder a une prise commune

thomasmagnum a écrit :

Bmw320d2002 a écrit :Salut,
d'après les docs techniques ton compresseur de climatisation n'a pas d'embrayage, désolé d'insister lol





Quels sont tes symptômes exactement ?

merci encore pour ces précieux renseignements
mon defaut via diag ...embrayage compresseur(09c6a)
et j ai seulement 2.8 v a la prise qui alimente le compresseur
et sur mon compresseur j ai un +et - a l arriere du compresseur et un + et un - qui vienne de la poulie(le - est pris sur chassis du compresseur)et le + raccorder a une prise commune

j ai un defaut qui est impossible a effacer sur le boitier ihka