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Bonjour

Aller faire un diag, ça veut dire rouler...
Peut être démancher la gaine d'air après turbo évitera de rouler, et une dépense inutile.
Si les ailettes sont passées à travers, tu verras un jeu conséquent à l'axe.
Et tu seras fixé.

Le turbo

Effectivement, après presque 2h de recherche de panne avec un mécano BMW qui est venu a domicile, il s'agirait bel et bien du turbo. Peut etre le debimetre d'air est en cause aussi d'après lui... Affaire a suivre. Merci a tous !

PS : J'envisage d'acheter un turbo en echange standard, mais deux turbos sont dispo et il y a 150€ de difference entre ces deux turbos.. Sauriez vous me l'expliquer ? Et me conseiller ?

Voici les deux liens :

http://www.turbopascher.com/turbo-echan ... additional

et

http://www.turbopascher.com/turbo-echan ... additional

Merci encore !

Je pense que la différence de prix s'explique par la différence de kilométrage des deux turbo.