Salut
il ce peut que ce soit le relais, le fonctionnement d'un relais est une bobine qui est alimentée lorsqu'on à besoin de commander un actionneur, dans ton cas les klaxons, et un contact NO ou NC (ou plusieurs) sur le quel on laisse une tension (en amont) et lorsque le relais est appelé ou pas on commande l'actionneur ou pas.
Si le contact qui commande tes klaxons est "charbonné", c'est à dire qu'il laisse passé la tension alors que la bobine du relais n'est pas commandée (NO) ou est commandée (NC), dans ce cas tes klaxons sonnent.
Ce qui est tout de même très rare en automobile...
Le plus simple serai de pouvoir tester ton relais avec un multimètre si tu sais le faire

ou alors l'essayer sur un autre véhicule...
J'espère que mes explications sont assez claires, sinon je peux te faire un petit schéma si ça peut t'aider...