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pour le tester je ne sais pas
le capteur chez bmw doit faire dans les 15€

Bonjour, j'ai démonté la pipe d'admission les petites durite était poreuse voir coupé je les ai changé. Toujours les mêmes symptômes je vais m'orienter ver les capteurs de pression.

quand tu as démonté ta pipe, il y avait une fuite d'huile a celui ci?
car le soucis sur les E60 est que le collecteur fuit et colmate le convertisseur de pression de la vanne egr et donc ta vanne egr est mal piloté et ton moteur se met en sécurité !!car la vanne EGR est très surveillé sur les bmw et surtout depuis les turbos a géometrie variable électrique. donc le moindre soucis tu n'avance plus.
vérifie sa et tient nous au courant

Merci. Mais non y avait pas d'huile. Ma vanne egr et déconnecté

alex34 a écrit :Merci. Mais non y avait pas d'huile. Ma vanne egr et déconnecté

vanne egr déconnecté sur une E60 a moin d'avoir une prog qui te la supprime rebranche la avant de chercher apres une panne car ta panne doit venir de la!!!
lorsque ton egr s'ouvre le boitié moteur surveille car il y as moin d'air de prise par le débimètre d'air et donc si tu as virer l'egr le boitié moteur coupe car tu as créé un problème!!!

Elle est deprograme la vanne egr

donc comme les autres disaient, soit le débimètre qui déconne ou le capteur de pression de suralimentation bouché

3f57 est le defaut de l'actuateur du turbo.
autrement dit:c'est la petite boite electrique qui est fixée au turbo.

Le turbo à même pas 10000km après elle à toute ça puissance juste il faut la démarrer 2fois j'ai commandé le capteur je l'aurais demain on verra bien. Merci

alex34 a écrit :Le turbo à même pas 10000km après elle à toute ça puissance juste il faut la démarrer 2fois j'ai commandé le capteur je l'aurais demain on verra bien. Merci

Tu à commandé quel capteur?