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DonFabio a écrit :T as verifier les fusibles?

non pas encore mais demain levé de bonne heure et fait la total de vos conseils .je travail a 13h .encore une chance .

Maïtika26 a écrit :*98/ cette technique permet de raz les défauts des calculateurs en vidant les mémoires (les condensateurs conservent de la charge)
donc débranche la batterie et fais toucher les fils + et - ensembles, pas besoin de 15 minutes je pense, moi je laisse ~30 secndes et je rebranche

et vérifie tes fusibles, des fois que yen ai un qui est laché suite à la mauvaise manip..

bonjour a tous et merci de votre aide . impeccable ,votre conseil a porté ces fruits . elle remarche ouf .maintenant il faut que je redescende mon stresse .ouf . super merci .je vous souhaite une bonne journée .

C etait quoi alors?
Un fusible qu avait laché non?

DonFabio a écrit :C etait quoi alors?
Un fusible qu avait laché non?

oui c'était bien un fusible mais dur a voir .j'ai aussi fait le contact plus moins que m'avais dit un membre .c'est nickel .sinon depuis que mon débitmètre a été changé elle fume noir sur les premiers rapports ? ,mes filtres sont neufs et ma vanne egr a été nettoyer ? .un amis m'a dit qu'un filtre kn serai pas mal sur ma titine ,une respiration meilleure et une petite conso .que me dite vous sur cela ?.omis cela elle tourne très bien malgré ces 380000 kms ,manque un peu de patate 143 cv pour le poids et une conso de 9 a 10 litres .je précise que avant de changé le débitmètre ,qui était mort elle n'a jamais fumée .il a été changé a 376000 kms par BMW .
merci encore de vos conseils bien précieux .

lu ,

j'ai eu le meme coup en le fesant de nuit
mon ews bloquait le démarrage .

ews etais bloqué ,
passage obligé par la valise