FORUM BMW.fr

CC Douez.
Pour ton jeux de avant arrière c'est de l'usure normal mais ce jeux ne doit pas être présent et peux laissé passé de l'huile et provoquer un emballement moteur (casse moteur) c'est un jeux anormal du joint tournant.

Si mes explications sont claires c'est que j'ai vendu un véhicule et le nouveaux proprio c'est plaint d'un sifflement au demontage et vérification du jeux l'expert est formel et le turbo est selon lui HS.

Dans l'attente d'autres avis

Merci pour tes explications et j'en tiens compte.

Je l'ai fait vérifier par un collègue mécano et selon lui c'est la membrane qui gère la géométrie variable, désolé pour mes explications un peu confuse je n'ai pas tout compris sur le coup.

Pour ce qui est du reniflard je crois qu'il n'a jamais été changé.

J'ai pris RDV chez BMW pour l'entretien je vais le faire chnager au passage et leur demander d'où vient le bruit.

J'aimerais tout de même trouver la source du problème pour avoir la conscience tranquille.

PS: je n'ai absolument aucune perte de puissance ou autre comprtement inhabituel si ce n'est ce bruit.

Pas de soucis je comprend.
Mais la membrane ou axe ne se change pas comme sa sur un turbo.
Sur le véhicule litigieux dont je te parle c'est le même cas, aucune perte de puissance très très léger jeux de avant arriere et aucun raté ni comportement inhabituel et le turbo à été déclarer HS par un expert judiciaire pour les raisons d'emballement moteur.

Le filtre déshuileur type vortex doit être changer toutes les deux vidanges mais beaucoup ne le savent pas car bmw le préconise pas si les souvenirs sont bon.

Attend tout de même d'autres avis ;)

BMW préconise toutes les 3 vidanges mais ce n'est pas pour autant qu'ils le font!!
RDV pris le 17 pour l'entretien, j'espère avoir trouvé la source du problème d'ici là!

Je viens de passer chez BMW pour achter le nouveau séparateur d'huile. Je vous poste les photos de l'ancien dès qu'il sera changer.

douez a écrit :Je viens de passer chez BMW pour achter le nouveau séparateur d'huile. Je vous poste les photos de l'ancien dès qu'il sera changer.

Pas de soucis, on attend sa.
Dans la logique tu seras équipé du modèle mousse (il doit être degeu) :(

Donc comme prévu, hier démontage du déshuileur et là...

Natha a écrit :Dans la logique tu seras équipé du modèle mousse (il doit être degeu) :(

A ma grande surprise ce n'etait pas un filtre ne mousse mais bien le systèlme avec vortex!!
Impossible de savoir quand est-ce qu'il a été changé.

Je sais simplement que le véhicule a fait un saut chez BMW à 76000km pour changement de la conduite d'admission et clapets renforcé mais ca n'apparait pas sur la facture.
Puis aussi pour l'inspection 2 que j'ai faite à 117000km mais rien sur la facure non plus.
Est-ce qu'il l'aurait changé sans me le facturer? Bonne question en tout cas le nouveau vortex semblait assez récent mais en même temps difficile de juger de la durée de vie sur du plastique.

Pour ce qui est du turbo, aucune trace d'huile sur les hélice ni même dans la conduite.

Voilà pour l'instant

Si t'as encore ces foutus clapets (même renforcés), retires-les car si ça pète ça va faire très mal!!! Et même avec axes renforcés ça peut casser...

slt pour moi prépare toi a changer ton turbo une ailette qui a casser ou si non du jeux.
Vérifie le visuellement.

jpbaladier a écrit :slt pour moi prépare toi a changer ton turbo une ailette qui a casser ou si non du jeux.
Vérifie le visuellement.

Si une ailette aurait cassé j'aurais une perte de puissance non?
Dans le cas où je devrais changer mon turbo, est-ce que vous pouriez me donner un site de confiance pour un échange standard?!