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Je suis en train de réfléchir à un moyen de améliorer la boite à air d'origine, de rendre l'intérieur plus lisse en couvrant les "ailettes" du plastique. Je pense que ça étouffe le bruit et ralenti le flux d'air en créant des tourbillons, mais je sais pas encore avec quoi recouvrir tout ça ???

Merci, pour vos réponses !

Après avoir bien testé, la différence de son est extrêmement perceptible !

Mais surtout le son est très enivrant !

Maintenant, à tester sur autoroute voir si c'est aussi agréable à l'oreille

magnum20 a écrit :Je suis en train de réfléchir à un moyen de améliorer la boite à air d'origine, de rendre l'intérieur plus lisse en couvrant les "ailettes" du plastique. Je pense que ça étouffe le bruit et ralenti le flux d'air en créant des tourbillons, mais je sais pas encore avec quoi recouvrir tout ça ???

Je ne sais pas si les ailettes sont là pour le bruit, certainement
Peux être qu'elles servent à autre chose!!

Récupérer une BAA d'occase et voir....
Ça coûte cher une BAA chez BMW

Ouais je vais regarder le prix des boites en occas et si je trouve une idée, je ne manquerai pas de la partager .

je suis votre tuto , j ai aussi une boite a air avec K&N et c est vrai ca manque de bruit , et une boite a air performance ormi l hestetique ne change rien , ormi le carbone et si la boite a air performance et vide a l interieur pas avec des lamelles ...et le prix 600e

sympa l'info, reste à savoir pourquoi la boite à air BMW PERFORMANCE est lisse!!

a propos un tuto deja sur cette fameuse boite a air performance ...
systeme-d-admission-d-air-bmw-performance-t29423-20.html

C'est bien ce que je pensais, les lamelles ont un rôle (d'atténuation du bruit certainement)...

vas falloir sortir la dremel

NON, j'ose pas , il faut trouver un truc pour recouvrir les lamelles, genre... du carbone ! Mais c'est cher , on va y arriver, si on s y met tous