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oui ricric tu as de bonne mémoire ;)! le problème c'est que ce capteur n'influe pas sur la température de mon chauffage il me semble..
et Utoi tiens le lien du fofo et un tit aperçu des dégâts en octobre :/

au niveau de l’électrovanne, j'ai remarqué que lorsque je débranche le petit pôle ( voir image) le chaud ( seulement l'air chaud) arrive a l'habitacle.., vous savez pourquoi?
du coup mon radiateur de chauffage ne doit pas être bouché.. je suis un peu perdu j'ai l'impression de tourner en rond :/

Si en débranchant tu as du chaud, ça signifierait que le souci vient de la commande…
Je testerais quand-même la résistance de chauffage à ta place

La résistance de chauffage a été changé vendredi dernier Utoi ^^
j'ai plus de variation de vitesse de ventilation aléatoire mais pour la chaleur ca a rien changé ^^
ouais je pencherais pour ca aussi du coup :/ il y a une manière de vérifier si elle fonctionne? ou alors possibilité d'un contacteur pour le chauffage collé? :s

Tu peux essayer ça alors:
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW- ... ge-fc.html

Purge de LDR et ensuite test de la sonde intérieure…

je vais faire ça dans l'aprem alors!
merci Utoi!

purge faite et test de la résistance qui se révèle ok..
par contre j'ai remarqué que sur la ppe additionnelle, branchée aux deux bornes ( branchage normal quoi), le cylindre le plus petit devient bouillant, comme si il etait alimenté constamment/suralimenter en courant.. ( si je la laisse branché je vide ma batterie en deux jours..)

J'avais une procédure pour les électrovannes sur la 8, j'essaye de te retrouver ça!

tu gères merci beaucoup!

Alors il y a toute une série de mesures à faire sur les fils et dans différentes positions de chauffage…

Etape 1 :
Débrancher la prise qui se trouve sur l'électrovanne.
Avec un multimètre mesurer la tension (Vdc) entre :

* Le fil vert/jaune pin 1 de l'électrovanne
et
* Une masse sûre

Tu dois trouver 12V
=> Si tu trouves 12 V passer à l'étape 2
=> Si tu ne trouves pas 12V : vérifier le fusible 23 de 5 Ampères et ou le fil qui y mêne!

Etape 2:
Tu branches la prise, et tu fais une mesure de tension entre ces deux fils. (prise branchée).
Puis entre vert/jaune et jaune/brun prise branchée dans les mêmes conditions que précédament! (moteur ventilation)

Fais en plusieurs!
chauffage au minimum
chauffage moyen
chauffage au max

Etape 3:
Fais une mesure de résistance (multimètre en position Ohmmètre) entre les pins de ton électrovanne sur lesquels sont branchés les deux fils (côté électrovanne!!!) prise débranchée.
Tu devrais trouver quelques OHMs....



A toi de jouer!