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Bonne nouvelle...
J'ai continué mon travail de recherche et mis à jour la pompe à huile de la commande de capote. Elle se trouve dans le compartiment coffre à bagages sous la garniture à gauche !
Par chance il n'y a pas de fuite à ce niveau mais j'ai remarqué que le niveau d'huile est bien bas !
J'ai trouvé que l'huile sort de quelque part côté gauche en regardant par dessus où se trouve la commande de distribution des durites! Je ne sais encore pas si c'est le gros vérin principal ou une simple durite. Il y a de l'huile partout il faut être deux pour chercher la fuite en actionnant la capote avec le plein d'huile dans la pompe !
En revanche, j'ai trouvé comment démonter tout ce bazar, mais je ne m'y suis pas aventuré (encore). Il vaut mieux être deux pour l'extraction de l'armature !
J'ai fait des photos... je vais organiser tout ça avant de les poster

Ca y est, c'est fait....
Vérin hydraulique HS... c'est bien le n° 17 sur le schéma.
J'ai sorti toute la capote avec tout son système de tringlerie de son logement et j'ai pu constater que ce vérin perdait l'huile par dessous !
Commandé original chez BMW. Si quelqu'un s'intéresse au prix en CHF, je lui donne volontiers. Pas de chance, c'est celui qui est le plus cher.
Bref, j'ai tout remonté en attendant que le vérin arrive. Aujourd'hui, il est là... on va s'y coller ce w.e
J'essayerai de faire des photos lors de la réparation et de les poster MAIS j'ai un autre "soucy"..... BMW ne veulent pas me donner ou même vendre
le moindre centilitre d'huile hydraulique . Inutile de vous dire que cette concession LA, me reverra juste en photo pour ma prochaine BM
Ceci dit, ça a l'air compliqué, mais c'est plus simple que de faire une purge de frein !
Je vous tiens au courant volontiers.
En revanche, qu'est ce que je peux mettre comme huile hydraulique dans ce fichu réservoir qui est un tiers plein et où j'achète ?? Norauto on ça ?
Merci à Tous.

Je peux te donner la ref BMW de l'huile, je ne vois pas pourquoi ils ne veulent pas t'en donner, après si il n'y a que le niveau à faire, cela ne doit pas coûter bien chère même en concession

25,12€ TTC d'huile 300ML réf PO54340394395

Salut , merci pour ta réponse pour l'huile hydraulique....c'est cool... MAIS BON, lis la suite et rigole un bon coup !!
J'ai reçu mon maître cylindre vendredi. L'huile était inclus dans le colis !! Ca c'est pas mal, BMW ne le savait pas !
Bref... J'ai démonté à nouveau la capote et ... en commencant le travail j'ai fait un dos (c'est comme ça qu'on dit en suisse). Facture , pas encore payée = CHF 430.-- !!!
a) Au fait, j'ai découvert qu'une durite, précisément la n° 34 qui va de l'unité de commande au vérin n° 7, est perçée par dessous et c'est de là que ça pisse l'huile. L'huile s'écoule sous le maître cylindre 17, ce qui m'a fait pensé que cette pièce était HS, mais au fait je ne pense pas. Je ne pouvais pas le voir par dessus et avec capote complètement ouverte ! .
b) J'ai remonté le toit et fait le plein d'huile.... Ca marche super bien (mis à part que ca pisse l'huile), ceci prouve que le maître cylindre n'est pas HS.
Que me conseilles-tu ?
a) Ramener le maître cylindre chez BM (il n'est pas encore payé, j'ai juste une facture) pour autant qu'ils veulent bien me le remprendre.
b) Monter quand-même le neuf et garder l'ancien en rhab, pour au cas où ?
c) je vais juste demander la durite cassée et ça sera réglé.
Quelle burne ce poildelapin

Salut à Tous,
Quelqu'un pourrait me dire si cette durite est livrable ou réparable. Avez-vous déjà eu ce genre de panne sur votre cabriolet ?
Sur le schéma du système hydraulique ce n'est pas bien spécifié, et même la concession semblait perdue la dedant !
Cette durite porte le n° 34 et est reliée du système de commande n°6 sur le schéma, au vérin arc de tension n° 7 sur le schéma !

Merci pour votre aide.

Change de concession, car si ils ne sont pas capable de te donner la ref d'une pièce de leur voiture, il y a du souci à ce faire ...
Sinon, vu que tu as mis de l'huile et qu'elle fuit, il va falloir en recommander je pense ?

Salut,
Effectivement cette concession là est Zéro ! J'ai eu une réponse pour la durite.. faut acheter le jeux complet... c'est 880 € ! Soit ils se fichent de moi, soit c'est l'usine qui ne veut pas ou ne peut pas vendre à l'unité.
Il y en a pour une heure de boulot, pour un simple tuyaux !
Actuellement, je cherche dans les casses autos, une fois trouvé, on fera un courrier à BMW suisse en relevant le manque d'implication des deux concessions de ma région.
Tu parles de nazes...
Pour l'huile, j'en ai bien assez.. il était livré avec le vérin qui ne m'a pas été repris (bon ceci est un peu de ma faute, j'aurais dû voir la fuite sur la durite)...quoi que
Ça prendra le temps que ça prendra, mais je trouverai dans une casse un tuyau de rechange.. Hors de question que je paye CHF 1'000 pour un jeux qui ne me sert à rien..
Sont taré chez BM !
Par la même occase... j'ai un Maître cylindre à vendre c'est le fameux n° 17 sur le schéma, si tu connais quelqu'un.. il sera posté tout tantôt sur les sites officiels de vente en ligne.
Je ne veux pas faire de pub ici !
J'ai plein de photos du démontage-montage mais la tête assez lourde.. une fois mon cas résolu, je me concentrerai pour faire le tri et posté tout ça.
Au fait, est-ce que la photo de ma durite est passée ? Je l'ai attaché à mon dernier message !
A+

Non, pas de photos ...
Essaye d'appeler une autre concession, juste pour savoir si c'est possible de l'avoir au détail ?

Salut,
je suis sur le point d'acheter une E46 cabriolet avec le meme problème que tu as rencontré.
Il y a une fuite sur un flexible hydraulique de la capote.
Chez BMW ils veulent me vendre la pieuvre hydraulique entière: 876 Euros.
J'ai trouvé une entreprise qui répare le flexible à l'unité pour 50 euros. ici: http://copaincabriolet.foroactivo.com/t ... -cabriolet

Est il possible que tu m'expliques comment tu as procédé pour faire ta réparation et si tu as des photos pour m'aider c'est encore mieux?

Merci d'avance.

Désolé, je ne peux pas d'aider sur ce point, car j'ai tout fais changer en concession verin 17 HS pour moi