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Merci, mais ça ne nous apprend rien.

Voilà j'ai sorti la culasse donc j'ai édité le 2e post avec les infos que j'ai collectées depuis.

Voilà la gueule que ça a :



Le plan de joint du bloc à l'air plat. J'ai amené la culasse telle quelle à un pro pour contrôle.

Et au passage j'ai 2 questions :

Voici mes bougies au démontage :



Cylindres 1 2 3 4 5 6 dans cet ordre. Y a les 1 2 et surtout 3 assez blanches non ?


Et voici la durit qui se branche sur le couvre culasse :



Pas mal de mayo non ? Pourtant à l'intérieur du couvre culasse c'était propre. Je ne sais pas à quoi sert cette durit.