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Je dirais plutot le relais aussi ( pas de fumée )

Désolé pour ma réponse pété mais j'ai eu la même galére après plusieurs teste c'était le fusible de 100A qui étais morts c'est mieux qu'un relais genre 100€
Oui le relais de prechauffage se trouve bien sous le capot sous l'auvent droit quand tu te tiens face a la voiture niveau conducteur par contre le miens n'est pas noir mais couleur crème.
vérifie la tension de tes bougies aux multi avant de te lancer dans un achat ya aussi la ptite bombe contact qui fait parfois des miracles .

je comprends pas trop : relais de préchauffage derrière la boite a gant. relais de préchauffage dans la boite noir....
il y en a 2 ?
100€ ça fait cher l'ami.

Apparemment, ça serait derrière la boite à géants sur les 4 cylindres et dans le compartiment moteur pour les 6L si j'ai bien tout suivi…

pour le relais ca se passe ici ,


http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... 36&lang=fr

avant fait un ptit contrôle des tension avec multi niveau bougie et boitier de prechauffage .Car le fautif peu être le fusible de 100A

ah ok
corrige moi si je me trompe Gunzo en faite ya un relai dans le compartiment moteur et un fusible dans la boite à gant.

Donc je dois :
- je check les bougies
- je check le relai qui est dans le compartiment moteur
- sinon je check le fusible dans la boite à gant

hali a écrit :ah ok
corrige moi si je me trompe Gunzo en faite ya un relai dans le compartiment moteur et un fusible dans la boite à gant.

Donc je dois :
- je check les bougies
- je check le relai qui est dans le compartiment moteur
- sinon je check le fusible dans la boite à gant

Tu as tous résumer

c'est pour la E39 M47 mais ca reste identique a la E46 320d sauf, l'auvent sur la notre est a droite

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW- ... 9-m51.html

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW- ... e-m51.html :pour les test du relais et des bougies

Je trouve pas le fusible de 100A juste deux de 50 max. En plus ma feuille est en allemand

En faite tu dois en premier déposé ta boite a gants ensuite tu demonte la platine de fusible ensuite un cache en plastique et tu tombera sur les fusibles de 100A ref: F104

tiens je crois qu'il ni ya rien de plus explicite qu'un bon tuto de l'ami DarkGyver , alias l'horloger BMW .

http://forum-bmw-darkgyver.forumactif.o ... o-tutoriel

Surtout avant d'intervenir sur du matos electrique debranche ta batterie

j'ai changé les bougies et le démarage est plus facile mais ce n'est pas encore ça.
je vais donc voir le fusible de 100A. comment tu l'a contrôler ? tu l'a acheter où ?
bizarre quand même qu'un fusible entraîne un mauvais premier démarrage. pour moi un fusible ça marche ou ça marche pas du tout.

merci