FORUM BMW.fr

luce46M57 a écrit :Salut,
Si pas assez d'air, regarde ton filtre à air....Si pas assez de carburant regarde ton filtre!
Les soucis peuvent être multiples...Fuites d'air, géomètrie turbo qui prend du retard....
Regarde avec INPA tes valeurs d'injections c'est plus clair (valeurs réelles et mesurées).
Il se peut que tes capteurs soit faussés par le temps. Tu as changé le débitmètre, voit du coté de la Lambda....

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Salut yes j'ai monte celui d'un ami qui est neuf avec bcp de chance ptet il est défectueux :) .

Sinon tu dis de regarder la lambda ou est ce que je trouve cette sonde, pour info j'ai nettoye le capteur d'air de suralimentation. Ca peut venir d'un cap bouche ?
Sinon avec inpa dans quel section je trouve l'injection, au niveau des valeurs mesuré avec rheingold je suis pourtant bon.

Merci d'avance ;)

Pour INPA, tu choisi "engine" puis value "desired/accured" ou quelque chose comme cela....
La sonde Lambda est sur le cata...

luce46M57 a écrit :Pour INPA, tu choisi "engine" puis value "desired/accured" ou quelque chose comme cela....
La sonde Lambda est sur le cata...

Hello,

Les débits d'injection et de correction sont ok, pas de soucis de ce coté la...

Dans mes rapports postés il est question d'un débit d'air trop faible, je me doutais de l'egr cependant celui ci fonctionne et pas de message pour lui...

Un intercooler bouché (pas vérifié) peut il amener ce problème ?

si la pression n'est pas atteinte, le débit sera faible .....
Fuite quelque part ...intercooler, vanne egr non étanche, tuyaux....et en dernier recour le turbo ...