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c'est dure a faire soi même ? combien cela me reviendrai til ? et de continuer a rouler comme sa peu til avoir des risque ?

Il n'y a pas de gros problèmes à rouler comme ça, c'est chiant si tu tire trop sur le démarreur mais c'est pas ton cas alors non. Pour remplacer l'injecteur rien de compliquer, démonter le collecteur d'admission et dévisser l'injecteur avec une douille spécifique de 27 (elle a un trou pour le passage du fil) Sur ma 325 j'avais remplacé les 6 injecteurs et en 3 h c'est fini en prenant bien son temps

pas de chance comme par hasard l'injecteur pilote

les 6 whouaaa , il faut démonter tout les injecteurs pour en remplacer un ?

merci de ton aide en tout cas

Le truc c'est que j'avais acheté une 325 tds pour pièces et l'injecteur pilote était neuf et les 5 autres contrôlés, remis à neuf si tu préfère. Ayant donc une 325 td avec + de 300 000 j'en ai profité pour remettre tout ça à neuf. Mais si t'as juste l' injecteur pilote à changer démonte juste celui là

oui j'ai entendu qu'il était réparable sauf le pilote

merci de ton aide

slt ,

donc mon problème est bien l'injecteur pilote :s le changement de durite ni a rien changé

j'aimerais savoir la comptabilité de cette injecteur pour 325td de 1995 si je veut le recup sur un autre model

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC11&mospid=47445&btnr=13_0379&hg=13&fg=15&hl=10 il y a deux référence ...