FORUM BMW.fr

schumi64 a écrit :Bonsoir un membre du forum as t'il monté et essayé le boitier racechip pro sur sa voiture est ce réellement bien dans mon bled je ne trouve pas de reprogrammeur
si vous aves des infos je suis preneur avant d'acheter
http://www.racechip.de/racechip-chiptuning/BMW-3er-(E90)-320d-3058-r.html
merci par avance

tu va choisi laquel des options
moi je suis dans le même cas que toi
mais je reste sur base reprog comme même

mais j'ai halluciné pour les perf donc je vais attendre pour voir si tu achetes
comme ça tu donneras tes opinions sur le boitier

et ton boitier ca coute combien il y une grosse differnece niveau tarif par rapport a une reprog

De ce que j'ai vu ce boitier coute selon la version choisi de 1/4 a 2/3 du prix d'une reprog.

Personnelement je trouve que les chiffres annonce sont tres haut (voir trop). Pour obtenir ces valeurs sur une 320d avec reprog il faut en plus remplacer des pieces mecanique (intercooler et FAP pour les plus frequent).

Pour exemple chez le preparateur ou je me suis renseigner on devrait atteindre les 230ch et 440Nm avec reprog + intercooler pour un prix d'environ 2000€(pieces et main d'oeuvre inclus) sur base d'une 184. Ces boitiers annonce le meme resultat pour 130€....

kara a écrit :De ce que j'ai vu ce boitier coute selon la version choisi de 1/4 a 2/3 du prix d'une reprog.

Personnelement je trouve que les chiffres annonce sont tres haut (voir trop). Pour obtenir ces valeurs sur une 320d avec reprog il faut en plus remplacer des pieces mecanique (intercooler et FAP pour les plus frequent).

Pour exemple chez le preparateur ou je me suis renseigner on devrait atteindre les 230ch et 440Nm avec reprog + intercooler pour un prix d'environ 2000€(pieces et main d'oeuvre inclus) sur base d'une 184. Ces boitiers annonce le meme resultat pour 130€....

cela varie 130 à 500 € selon le boitier que tu choisis

une reprog normale sans rien changer est moins perfomante
que le boitier aditionnel
c'est comme même pas clair

pour moi cela donne ça

j'ai vu ces chiffres et je les trouves delirant. Maintenant ca peut marcher la question etant "Combien de temps?"

Attention, je pense que les chiffres annoncés sont la puissance max que tu peux atteindre avec le boitier. J'ai un pote qui en a monté un, et il a modifié les réglages car avec le réglage de base il y avait très peu de différence avec l'origine. Il a contacté le vendeur à deux reprises pour éviter de faire des conneries car il y a énormément de réglages possibles, j'ai vu la notice (tout est en anglais). Après avoir fait différents réglages il a trouvé le bon compromis, sa conso a baissé de 0,6l/100.
Si tu en montes un, tiens nous au courant.

jacou31 a écrit :Attention, je pense que les chiffres annoncés sont la puissance max que tu peux atteindre avec le boitier. J'ai un pote qui en a monté un, et il a modifié les réglages car avec le réglage de base il y avait très peu de différence avec l'origine. Il a contacté le vendeur à deux reprises pour éviter de faire des conneries car il y a énormément de réglages possibles, j'ai vu la notice (tout est en anglais). Après avoir fait différents réglages il a trouvé le bon compromis, sa conso a baissé de 0,6l/100.
Si tu en montes un, tiens nous au courant.

c'est bien trois types différents en plus tarif par type

je demande à voir
je me repète

bonjour,
perso j'ai monté un boitier additionnel nrj car, après réglage de ce dernier, grosse différence de perf, mais conso en hausse....
Se méfier de la conso annoncée avec l'ordinateur de bord, il est faussé avec le boitier, il faut faire sa conso en la calculant (sinon l'ordi me donnait une conso en baisse de l'ordre de 0,8 l au cent!!)
Donc après calcul, je consomme environ 7 litres et avant 6,4 litres, mais en meme temps, je roule plus fort, à conduite égale, il est possible de consommer pareille, moins me parait difficile.....