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La boite qui ne change pas de rapport dans les virages c'est peut être normal, ça se fait pas de passer un rapport dans un virage c'est une régle de pilotage, avant ou après mais pas pendant ^^

Mais je n'ai jamais de eu de BVA donc à confirmer par les experts

Ok pour la boîte,
la DSG (mon ancienne boîte) passait la vitesse automatiquement lorsque je relâchais l'accélérateur, même en plein virage. Mais là, elle reste dans les tours comme si j'accélérais encore, alors que mon pied n'accélère plus, et cela durant plusieurs secondes, c'est flippant même!

Bon sinon le diag n'a rien trouvé d'anormal, mise à part un petit problème de batterie.
Pour les pneus qui crament, et bah, heureusement que je n'ai pas acheté une m5, ils exploseraient!!!

Non plus sérieusement, je vais continuer de la faire tourner régulièrement (quelques soirs et week-end) Voir si le problème persiste.

Je vous tiens au courant.

Merci pour vos réponses.

Ixin@ss a écrit :La boite qui ne change pas de rapport dans les virages c'est peut être normal, ça se fait pas de passer un rapport dans un virage c'est une régle de pilotage, avant ou après mais pas pendant ^^

Mais je n'ai jamais de eu de BVA donc à confirmer par les experts

Je voulais juste préciser qu'en bvm je passe mon rapport après le virage, donc une fois que je relâche les gaz (après une petite attaque gentille de celui ci , je me remet à rouler tranquil ), donc logiquement, la boîte devrait passer la vitesse et ne pas rester bloqué à 5000trs pendants toute la déccèlération.

Salut

Un truc tout bête.
Regarde sur ta ligne d'échappement si tu n'as pas un sac plastique qui est resté collé,ça m'est arrivé.
Un sac plastique se met sous la voiture reste collé et fond avec la chaleur.
A froid le résidu deviens dur et à la prochaine chauffe,refond et dégage une odeur de cramé.

A+
MARC

je viens de regarder,
il n'y à rien. Par contre mes sorties d'échappements ont été remplacé par des pots inox, (l'ancien proprio l'avait fait pour l'esthétique).
Est-ce que ça pourrait avoir un rapport?

Cela peut si une protection thermique a été enlevé et pas remise en place...

Ok,
je vais essayer de contacter l'ancien proprio pour en savoir plus. Lorsque je regarde dans le pot c'est bien noir, et le contour également, sur ceux de mon autre voiture, ce n'est pas aussi noir, pourtant les 2 sont nettoyés une foi par semaine avec du produit à jantes...
Voici une photo:

Normalement non ce changement ne devrait pas avoir d'incidence... j'ai fais pareil ya qqs jours et je ne détecte aucune odeur de cramé !! Ouf

ok bon ben je vais continuer de rouler comme ça, je verrais bien. Si un truc pète, ce seras BMW les responsables, car le diag était vierge et ma voiture est garantie 12 mois.
Voilà, bon ben si vous avez d'autre avis je suis toujours là!
Merci à vous et à bientôt!

La vidange est faite ? le liquide de refroidissement est purgé ? On sait jamais c'est la base lol

Sinon bonne route oui