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Rémi87 a écrit :J'ai vérifié sur la mienne, à 1m d'un mur...
Effectivement, le passage code-phare ne correspond qu'à un masquage-démasquage, le reste du faisceau ne change pas, et donc ni la lentille ni la lampe ni le réflecteur ne bouge! Tu avais donc bien raison...

Héhéhé \o/ Tu m'as pris pour qui?

Le test le plus sympa a faire est de débrancher les ampoules halogènes. C'est là que tu mesures le plus la différence. De plus, si il n'y a pas de bruit autour quand tu passes en plein phare tu devrais entendre le volet qui se baisse (sur E46, ça le fait en tout cas )

Bon courage

Twistered a écrit : Tu m'as pris pour qui?

Twistered a écrit :Le test le plus sympa a faire est de débrancher les ampoules halogènes.

A moins d'1 m d'un mur, les faisceaux de chacun des 4 feux sont indépendants, donc tu vois très bien aussi comme ça que le Xénon se complète en passant aux phares, mais que la partie feu de croisement ne change pas... Pas de besoin de démonter quoique ce soit!
Je suis une grosse feignasse, je sais...

Rémi87 a écrit :

Twistered a écrit :Le test le plus sympa a faire est de débrancher les ampoules halogènes.

A moins d'1 m d'un mur, les faisceaux de chacun des 4 feux sont indépendants, donc tu vois très bien aussi comme ça que le Xénon se complète en passant aux phares, mais que la partie feu de croisement ne change pas... Pas de besoin de démonter quoique ce soit!
Je suis une grosse feignasse, je sais...

Oui, ca se voit pas mal a 1 mètres. Tu n'as pas la flemme, tu préserves ta mécanique en évitant de prendre des risques de casser quelque chose en démontant...

Bon récapitulatif mais pour info ,les e46 ne sont pas en bixenon.

chriskala a écrit :Bon récapitulatif mais pour info ,les e46 ne sont pas en bixenon.

Ah et pour quelle raison?

Les e90,e87,e60 ect sont en bixenon çàd xenon pour les feux de croisement et pour les feux de route.
Les e46,elles, sont en xenon pour les feux de croisement mais en halogène pour les feux de route .

chriskala a écrit :Les e90,e87,e60 ect sont en bixenon çàd xenon pour les feux de croisement et pour les feux de route.
Les e46,elles, sont en xenon pour les feux de croisement mais en halogène pour les feux de route .

Et bien, détrompe toi ;)

Les E46 bénéficies du même système que les E9X, E6X, E87. Car tous les systèmes que tu vois en photos dans la documentation sont tirés d'une E46 phase 1.



De plus, si tu débranches les ampoules halogène sur l'E46 ton faiscaeu xénon se modifie en fonction de ton passage entre les feux de croisement et feux de route.
Donc c'est bien du Bi-xénon. Puis en même temps, c'est l'appelation de l'option.

Tu prends ta E60, tu as bien un complément halogène aussi? Nous c'est exactement pareil. Cela dit, je vais prendre des photos, ça peu toujours être interessant.

Bonne soirée

Non,je n'ai pas de complément halogène sur ma e61,il n'y a qu'une ampoule d1s pour les croisement comme pour les feux de route d'où l'appellation "bixenon".

Maintenant,tu me fais douter
Je regarde demain et confirme.

chriskala a écrit :Non,je n'ai pas de complément halogène sur ma e61,il n'y a qu'une ampoule d1s pour les croisement comme pour les feux de route d'où l'appellation "bixenon".

Oui, mais regarde sur les feux qui sont au centre. C'est un léger complément halogène. Sur les E46 c'est le même principe. Je te montrerais des photos ce soir si tu veux