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l'encrassement de la vanne,c'est une chose.
Celui du collecteur d'admission,des soupapes et têtes de pistons en sont d'autre et bien plus importantes.

chriskala a écrit :l'encrassement de la vanne,c'est une chose.
Celui du collecteur d'admission,des soupapes et têtes de pistons en sont d'autre et bien plus importantes.

Certes, certes.

Mais comme la merde qui s'accumulerait dans le collecteur d'admission ne peut provenir que de l'échappement, via la vanne EGR, le fait que la vanne soit proprette est plutôt rassurant.

Maintenant, je suis d'accord avec toi : un diésel reste un diésel avec ses inconvénients du coté des suies et des goudrons imbrulés.

chriskala a écrit :l'encrassement de la vanne,c'est une chose.
Celui du collecteur d'admission,des soupapes et têtes de pistons en sont d'autre et bien plus importantes.

Têtes de pistons pas sur car si le moteur fonctionne normalement en principe la calamine s"'autobrûle" dans la chambre de combustion au moment de l'explosion...

Si tout brûlait parfaitement du fait de la combustion,un diesel ne fumerait pas donc pas de particules ni suilles donc pas d'egr et pas de fap.
Oui,tu as raison,mais seulement une partie brûle et le reste s'accumule avec le temps .

Non le reste ne peux pas s'accumuler avec le temps sur le dessus du piston, sinon ton moteur s'arrêterait bien sur, la suie déposée sur le dessus du piston s'élimine parce qu'elle brûle finalement vu que la combustion se fait à environ 900 °...Les fumées noires d'un diesel sans FAP viennent d'un enrichissement important du mélange carburant-air au démarrage et à l'accélération.

Bonjour
Comment as tu fait pour démonter ta vanne egr ? Je n'y arrive pas. Les vis torx sont difficiles d’accès, surtout celle côté moteur ...

bonjour as tous voila sur ta 1 image tu as ecri les vis de la vanne entr les deux vis il y as un tuyau plactique noire je vien de le casser en voulant lenlever il sapelle comment se tuyau que jen rachette un merci pour laide