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Ah ok je comprend mieux...

Et pour le branchement sur l'emplacement 32 de la boite à fusible, vous avez fait comment? ou sinon sur quel + après contact vous vous êtes branchés?

Oggy a écrit :Ah ok je comprend mieux...

Et pour le branchement sur l'emplacement 32 de la boite à fusible, vous avez fait comment? ou sinon sur quel + après contact vous vous êtes branchés?

Pour le branchement j'ai fait comme ceci regarde mon tuto
kit-sieges-chauffant-t35469.html

Super,

Tip top ton tuto... J'avais pas pensé à chercher dans d'autre rubrique...

Dans le mode d'emploi en allemand qu'ils donne avec le kit, ils disent de mettre du scotch double face pour maintenir la nappe en place...!!!!???? Moi je n'en mettrai pas car je n'ai pas confiance dans le scotch...

Et mille merci pour tes éclaircissements... Je vais me lancer d'ici quelques jours dans le montage...

( Ca a l'air plutôt galère à déhousser les sièges sur une E46 par rapport à une E90...)

Moi je te conseil quand même de mettre du double face comme celui que tu mais sous le balatom,car les nappes peuvent glisser et s'abimer a la longue.
Tu met un morceau a chaque coin et tu es tranquil!!
Oui un peu plus merdique sur e46,mais c'est grosso modo la même chose.
Bon courage pour le montage, car c'est assez long,mais ça vaut vraiment le coup
Ce que tu faire avant de les installer,c'est de tout brancher et tu raccorde le - sur une masse et le + sur l'emplacement du fusible, comme ça tu vois si tes 4 nappes fonctionnent.
Si tu as un soucis n'hésite pas

Bonjour,

Alors j'ai encore une question...

J'ai testé toutes les nappes et tout fonctionne normalement... J'ai remarqué que les nappes chauffent moins fort lorsque que le moteur est éteint (contact mis) que lorsque le moteur tourne... Je pense que c'est normal car la tension passe de 12 volt, moteur éteint, à 14 volt moteur allumé... Dites moi si tout est normal, mais il me semble que oui..???

Enfin là n'était pas ma question... J'ai donc sorti mon testeur et j'ai testé l'emplacement 32, puis tout les autres, et aucun n'est un + après contact... Donc je me dis que c'est pas top de ce brancher là car si on oublie d'éteindre les nappes, on vide la batterie....

Donc, j'envisage de me brancher sur le + de l'allume cigare. Est-ce que ça risque de poser un problème lorsque les 4 nappes seront en fonctionnement au niveau de la puissance consommé??????

Pour le passage du 12v au 14v c'est tout à fait normal ne t'inquiète pas
Après pour le + après contact je ne sais pas je me suis repiquer sur l'emplacement du fusible d'origine je pense que ceci est le mieux .
J'ai déjà oublier mon siège chauffant toute une journée est ma batterie n'étais pas à plat.
Pour ton branchement sur l'allume cigard je ne sais pas du tout ,si il y a un risque ou non mais je ne pense pas !!
Tu attaque quand cette installation?

Si tout va bien, je commence demain le montage...

J'ai aussi lu que l'on pouvait ce brancher sur la lampe de la boite à gant avant l'interrupteur de la boite. Ce + est alimenté du moment où l'on ouvre la voiture et une demi heure après fermeture de la voiture...

Oggy a écrit :Si tout va bien, je commence demain le montage...

J'ai aussi lu que l'on pouvait ce brancher sur la lampe de la boite à gant avant l'interrupteur de la boite. Ce + est alimenté du moment où l'on ouvre la voiture et une demi heure après fermeture de la voiture...

A toi de voir en tout cas fait nous quelques photos

Ca y est...

Les 2 kits sièges chauffant sont montés...
Ca m'a pris une journée complète mais j'ai vraiment pris tout mon temps pour faire ça bien et proprement.
J'ai donc opté pour le branchement sur le + et le moins de l'allume cigare.

Je recommande à ceux qui veulent ce lancer d'avoir cet outil:



Il s'agit d'une pince pour agrafer un grillage sur des fils de fer... Je sais pas trop comment ça s'appelle, mais ça m'a permis de couper toutes les agrafes et d'en remettre des nouvelles sans galèrer a récupérer les vieilles... C'est l'outil indispensable pour bien réagrafer la housse du siège.

Place à quelques photos...:

Voici le siège dehoussé avec la nappe en position:


Voici le câblage sous le siège. Tout est prévu pour crocheter les câbles et il suffit de rajouter 2 petits colliers pour attacher le relais:



Ensuite j'ai fait passer les câbles sous la moquettes du sol, juste dessous la jonction, ce qui m'a permis d'emmener tout les câbles sous la console centrale pour avoir accès à l'allume cigare:



Ensuite, la grosse différence, c'est que j'ai mis les 2 boutons d'allumage des sièges dans le cendriers. J'ai enlevé le réservoir du cendrier amovible puis j'ai fixé les boutons ici (discret et pratique pour allumer le siège de Madame avant qu'elle monte en voiture...):





J'ai fait un essai sur route, et je dois dire que ça chauffe fort... J'ai hâte qu'il fasse à nouveau -15° pour apprécier ces sièges chauffant maison...

Voici quelques photos du résultat après déhoussage et mise en places des interrupteurs:




Bien à vous et merci à pour votre aide...
Et voici quelques photos du résultat final

Excellent taf
Je vois que tu as mis ta touche personnel,c'est une bonne idée pour le repiquage ,même les boutons c'est discret mais je préfère les avoir sur le coté ,après hein chacun ses gouts
En tout cas