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et bien débranche tes fusibles n°7 et n°41 ce sont ceux de la radio
et roule comme ça pour voir si tu as toujours les variations.

Pas con tiens, merci pour le conseil

Bon, fusibles 7 et 41 débranchés mais problème toujours existant.

Le soucis s'empire avec la clim apparemment, quand on enclenche la clim à froid la soufflerie est "hésitante" et les variations de tension coïncident (quand elle souffle fort la tension baisse et vice-versa).
Cependant, même sans la clim le soucis est présent donc elle ne fait qu'amplifier le phénomène.

Grosse précision quand même, une fois le moteur à chaud tout se passe normalement, la tension redevient stable.

Truc de fou!?

Personne n'a une idée???

franchement je sèche là

je sens qu'un passage chez BMW s'avèrera nécessaire mais avec les frais que je dois déjà prévoir ce n'est pas dans mes moyens

ou peut etre ton etage de sortie soufflant qui est hs
un étage de sortie hs provoque des variations de soufflerie et décharge de la batterie
je sais que le temps ne s'y prete pas beaucoup, mais éssai de le débrancher et voir si tu as toujours ces variations sur le reste des instruments...

Wooops !

Alors là, tu me parles un peu chinois
L'étage de sortie soufflant se situe où ? C'est quoi exactement ?
Quels outils faut-il pour le débrancher et qu'est-ce que ça impliquera exactement ?

Vous l'aurez compris, je ne suis pas mécano

suis ce tuto pour le localisé, mais débranche le uniquement
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-439-439-tests-et-remplacement-etage-de-sortie-soufflante-clim-auto-e46.html

excellent, merci pour ce lien

par contre ça correspond au module de clim non ?
pour voir si mon soucis dépend de ça, ne serait-il pas "tout simplement" possible de couper les fusibles liés à la clim ? (si tant est qu'ils existent )

supermarmote a écrit :excellent, merci pour ce lien

par contre ça correspond au module de clim non ?
pour voir si mon soucis dépend de ça, ne serait-il pas "tout simplement" possible de couper les fusibles liés à la clim ? (si tant est qu'ils existent )

oui mais tu ne saura pas de quoi ça viens....
pour le chauffage c'est les fusibles N°23, 28, 62
la soufflerie c'est le N°28 et 50
systeme de climatisation N°28, 62, 63
alors ça fait beaucoup de fusibles a virer...