FORUM BMW.fr

Twistered a écrit :

anhtuan77 a écrit :

Twistered a écrit :Bonjour,

PS: je pense que ricric11 t'a bien aiguillé ^^

oui merci a vous ! si sa continu je changerai mes plaquettes.. avec bon rodage
autre soucie j'ai l'impression (ce n'est pas q' une impression) que le fais d'avoir changer l’arrière le frein a main c'est desserrer je suis obligé de le monté jusqu'au plafond !

anhtuan77 a écrit :
oui merci a vous ! si sa continu je changerai mes plaquettes.. avec bon rodage
autre soucie j'ai l'impression (ce n'est pas q' une impression) que le fais d'avoir changer l’arrière le frein a main c'est desserrer je suis obligé de le monté jusqu'au plafond !

C'est fort possible.

Cadeau :

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-889-889-reglage-du-frein-a-main.html

Bizarre qu'il ne t'aie pas parlé de rodage.

En fait durant le rodage le principe de base à respecter est de ne pas faire monter tes freins trop en température.
Le mieux est d'effectuer de petits freinages, ou tout du moins de ne surtout pas les faire surchauffer en mode rallye en montagne.

Ce qui peut être pas mal c'est après quelques montées en température, c'est de les laisser refroidir avant de recommencer.
Mais bon, ça c'est davantage vrai sur circuit.

Plus simplement il ne faut pas faire le barbare au début...

salut avant de changer tes plaquettes pour rien chanfreine les!
et c reparti

Ben oui en effet il ne m'a pas parler de rodage,
mais je l'ai est changer et le soir même je suis partie en vacance donc autoroute only pendant 300km donc les freins n’ont pas était solliciter énormément a part pour m’arrêter au péage
mais oui je savais qu'il fallait freine pas trop fort par petit a coup.

Pouis Merci de tous vos conseil

J'ai pu également voir sur d'autres forum d'autres personne avec le même problème que moi, et que même avec chanfreiner et déglaçage le bruit revenai au bout de 2 jours

anhtuan77 a écrit :
J'ai pu également voir sur d'autres forum d'autres personne avec le même problème que moi, et que même avec chanfreiner et déglaçage le bruit revenai au bout de 2 jours

j'avais chanfreiné les plaquettes de la 407 de ma femmes, et c'est revenu.... là après changement en bosch il y a 2 mois et 2000 km aucuns sifflement

Bonjour,
J'aurai besoin de quelques conseils .

Voilà j'ai fait changer amorto + ressorts + SB avant suivi d'une géo avant et arrière.

Depuis tout ça : volant pu dans l'axe , tremblement volant au freinage et couinage à l'avant droit passage dans les bosses (triangle soit disant mort qui dit...).

En ce qui concerne le tremblement au freinage , ça le fait à n'importe quelle vitesse , je pense que les disques sont voilés mais ce que je capte pas c'est que :
1 ça le faisait pas avant les travaux
2 l'ex proprio à changer disques et plaquettes avant + arrière à 90000 kms (ils ont actuellement 30000kms de vie)
3 j'ai jamais conduit en mode rallye à faire rougir les disques

En revanche le chef mécano a essayé la voiture en mode "intensif" après avoir changé amorto+.... croyez vous qu'il m'aurait voilé mes disque ce con?

c'est pas impossible surtout qu'il y a certain mécano qui se font plaisir avec la voiture de leur client

ricric11 a écrit :

anhtuan77 a écrit :
J'ai pu également voir sur d'autres forum d'autres personne avec le même problème que moi, et que même avec chanfreiner et déglaçage le bruit revenai au bout de 2 jours

j'avais chanfreiné les plaquettes de la 407 de ma femmes, et c'est revenu.... là après changement en bosch il y a 2 mois et 2000 km aucuns sifflement

plus de doute il faut de la Marque !

Sur ma Civic au freinage elle tremblai mais en mode Rally car sa chauffe
mais dans ton cas c'est fort possible que tes disque soir voilé , sa tire pas d'un coté quand tu freine ?
et pour le bruit peut etre le roulement ?

de plus , qui dit Geo di Para non ? le volant est censé être dans l'axe