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Tres bonne info même si je le fait depuis que j'ai la voiture:)))

pacorabat a écrit :

arnyuk a écrit :Quand j'aurais un wattmètre sous la main, je mesurerais la conso. d'un démarreur en embrayant et débrayant.

Bonne idée, ça peut être intéressant !

Peut être pas sur la mienne vu que je suis obligé de débrayer pour démarrer, mais je le ferais sur la 106 ou la 206. L'essentiel c'est de pouvoir comparer.

pacorabat a écrit :Je le fait toujours, car sinon ça fait des bruits désagréables dans la transmission (certainement silent-blocs ou flectors usés).

Par contre c'est surtout au démarrage que c'est important pour soulager le démarreur !

Et tu le fais donc aussi, bien sûr, avec une essence ? Le post au départ concernait les diesels)

Depuis des décennies que je conduis, je ne l'ai jamais fait, ni au démarrage, ni en coupant le moteur!!!

Par contre, en hiver, ou le véhicule au repos depuis longtemps, je débraye plusieurs fois avant de démarrer: j'avais lu ce truc quelque part pour "décoller" l'embrayage

Si je comprends bien l'utilité du débrayage au démarrage, c'est moins évident pour moi en coupant le moteur !?!?

Je vais tester aussi !

Essence ou diesel, je ne vois pas ce que ça change...

Dream13 a écrit :Si je comprends bien l'utilité du débrayage au démarrage, c'est moins évident pour moi en coupant le moteur !?!?

En fait à l'arrêt je ne vois pas vraiment d'utilité. Moi je le fait simplement parce que j'ai un bruit désagréable qui sort de dessous (un genre de "clong-clong") quand je ne le fait pas.

En fait c'est bien appuyer sur la pédale que je voulais dire. Pour éviter le "clong clong"

pacorabat a écrit :Essence ou diesel, je ne vois pas ce que ça change...


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Eh bien, vu le couple du diesel, il se pouvait que l'embrayage et le volant bi-masse soit plus fragilisé. D'où ces précautions au démarrage....

Enfin, c'est juste une idée ....

Oui mais bon, quand tu coupes le moteur, au ralenti, il y a un couple minime (car faible charge et régime ralenti). Et au démarrage, le couple vient du démarreur. Donc essence ou diesel ça ne change rien

volant bi-masse soit plus fragilisé

Cétait l'argument du garage pour le débrayage à l'arrêt du moteur ...

Oui, ça vient certainement de là le bruit que l'on décrit.