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Bimmer52 a écrit :Oui enfin une reprog vite fait ! Si tu bricoles tu peux le faire toi même et pour la partie « re programmation »

Après le remplacement du Valvetronic, ouvrir ISTA-D et aller dans:

• Traitement véhicule
• Fonction SAV
• Système propulseur
• Electronique du moteur
• Calibrage
• Apprendre les butées du système valvetronic

Et au toute fin en profiter pour effacer les adaptations

C’est quand même incroyable qu’ils ne soient même pas du diagnostic, au final ils seraient capables de remplacer l’auto complète

Merci pour l’info mais j’ai pas ista
Mon mécano bosse sur une valise bosch

Je sors de chez eux
Ils acceptent que je change moi même et me faire le calibrage derrière
Économie de 400€ de main d’œuvre
Mais faut que j’achète les pièces chez eux et ils garantissent rien du coup
Vu que c’est pas eux qui pose

steph82250 a écrit :

Bimmer52 a écrit :Oui enfin une reprog vite fait ! Si tu bricoles tu peux le faire toi même et pour la partie « re programmation »

Après le remplacement du Valvetronic, ouvrir ISTA-D et aller dans:

• Traitement véhicule
• Fonction SAV
• Système propulseur
• Electronique du moteur
• Calibrage
• Apprendre les butées du système valvetronic

Et au toute fin en profiter pour effacer les adaptations

C’est quand même incroyable qu’ils ne soient même pas du diagnostic, au final ils seraient capables de remplacer l’auto complète

Merci pour l’info mais j’ai pas ista
Mon mécano bosse sur une valise bosch

Je sors de chez eux
Ils acceptent que je change moi même et me faire le calibrage derrière
Économie de 400€ de main d’œuvre
Mais faut que j’achète les pièces chez eux et ils garantissent rien du coup
Vu que c’est pas eux qui pose

Après la question est
Peux ton rouler sans trop de risque avec le calibrage pas fait (environ 45kms mais très vallonné )
Pour ramener la voiture chez bmw et qu’il le fasse
Car pas sûr que la valise de mon mécano le fasse