Fortes vibration et instabilité au ralenti.

[DarkMax_27]

Salut ,
As tu résolu ton soucis ? Car j'ai le même soucis que toi .

Merci bonne journée

[kitus]

Bonjour,
Problème toujours présent je continue à investiguer tranquillement comme le véhicule est utilisé que pour de grands déplacements.
Quoi qu'il n soit à la valise il ne ressort pas de défaut.
La liste commence à être longue de ce qui a été vérifié ou changé, entre autre ( j'en oublie certainement) certains éléments que je site ont été remplacés indépendamment du défaut de vibration au ralenti :
- Vérification des injecteurs sur banc, tout est ok, il faut que je les vérifies en dynamique (sur la voiture)
- Vérifié qu'il n'y ai pas de fuite dans le circuit de dépression
- Collecteur d'admission changé
- Changé filtre GO
- Volet papillon
- Sonde Lambda
- Capteur pression d'admission
- Batterie
- Déshuileur
- Sonde température d'admission
-Vérification du DDE
..
Voila une liste d'où ne vient pas le défaut, je l'ai confié à un spécialiste BMW ainsi qu'à une concession et un diéséliste qui ne trouvent pas l'origine du problème.
Je continue à investiguer et si nous sommes deux à avoir le même problème, je te tiendrais au courant de la suite, fais en autant, ainsi peut être allons nous augmenter nos chances.

[DarkMax_27]

Merci de ta réponse , j'ai eu plusieurs fois se soucis de démarrage chaotique, un matin elle m'a fait ça , impossible de réguler le ralenti ça broutait de partout , je suis parti quand même a la station service , et en repartant ça a été mission impossible pour redémarrer, j'ai du mettre 5 bonne minutes quelle veuille bien démarrer, elle se lançait puis coupait ( 6-7 fois) puis elle a démarrée mais chaotique, du coup je suis rentrer comme ça et depuis je ne l'ai pas eu . Mais j'ai toujours le ralenti qui fluctue toutes les 3-4 secondes comme si c'était cyclique. Moi j'ai fait batterie, capteur ibs , alternateur, bougies , boîtier préchauffage , et idem rien ne change ....

[kitus]

Pas certain que nos ennuis soient identique, ma voiture démarre et roule nickel, à froid au ralenti aucun symptôme, uniquement au ralenti, moteur chaud où elle fait des variations de régime sur environ 250de tours, ce qui entraine des vibrations du véhicule peu agréables.

[DarkMax_27]

Oui j'ai ces symptômes la aussi , au début j'avais juste la variation de régime , et j'ai eu quelques fois les ratés au démarrage

[kitus]

ok, alors peut être un problème commun, je te propose que nous restions en contact sur ce forum afin de rendre compte là ou se porte nos investigations jusqu'à ce qu'elle soit solutionnée.

[DarkMax_27]

Pas de soucis , moi je vais faire le test de retour du gasoil sur les injecteurs , d'ici a 15 jours , juste pour voir déjà de ce côté là , mais cela reste un mystère ce défaut . Est ce que la vitesse de ton pulseur d'air varie suivant ton régime moteur ?

[bibiforum]

Pour info, via la valise il est possible de régler le ralenti. j'avais des vibrations aussi sur mon ancienne E60 (mais pas de yoyo du compte tour). j'ai augmenté le ralenti de 30tr/min et plus de pb

[kitus]

Bonjour,

Ca a été fait par mon garagiste et ça n'a pas solutionné le problème.

[bibiforum]

Tu dis avoir changé/nettoyé vanne egr / collecteur, et également changé capteur de suralimentation et de température air admission qui est sur le collecteur.
As tu vérifié que le LDR monte bien en température (via le menu caché ou via carly)
Si ce n'est pas le cas, il faut changer les thermostats, celui d'EGR et ensuite, si toujours pas mieux, le principal

Ton pb de ralenti a t'il lieu à chaud uniquement, ou même à froid dès le démarrage ?