FORUM BMW.fr

quentinvidal a écrit :Salut,
Résultat :
- Joint de culasse à changer (responsable de la fuite d'huile visible depuis l'extérieure + odeur venant du capot).
- Joints de soupapes à changer (responsable de la fumée blanche en sortie d'échappement).

Joint de culasse ou de couvre culasse? D'après les photos, je pencherais pour la 2ème option. Maintenant, si tu fumes blanc à l'échappement, c'est effectivement du liquide de refroidissement qui serait la cause d"un joint de culasse foireux. Les joint de soupapes n'ont rien à voir là dedans.

salut a tous

J'ai une question pour ceux qui aurai deja tenté cette operation. Combien y'a til de vis sur le couvercle de cache culbuteur? D'apres mes recherches je dirais 12 ( courte/ moyenne et longue) mais je prefere avoir la confirmation d'un "pro".

merci d'avance

D'après RealOEM ce serait 16.
11 + 1 sur le tour et 4 au milieu.

Merci 32#i_lover
Je ne connaissais pas cela. Tu viens de me faire découvrir un truc formidable et je t'en remercie.

Mais avec plaisir.
J'étais aussi très content quand j'ai découvert ça.

32#i_lover a écrit :

quentinvidal a écrit :Salut,
Résultat :
- Joint de culasse à changer (responsable de la fuite d'huile visible depuis l'extérieure + odeur venant du capot).
- Joints de soupapes à changer (responsable de la fumée blanche en sortie d'échappement).

Joint de culasse ou de couvre culasse? D'après les photos, je pencherais pour la 2ème option. Maintenant, si tu fumes blanc à l'échappement, c'est effectivement du liquide de refroidissement qui serait la cause d"un joint de culasse foireux. Les joint de soupapes n'ont rien à voir là dedans.

Salut,
Effectivement joint de couvre culasse et non joint de culasse, désolé pour l'erreur.
Par contre, depuis que les joints de soupapes ont été changés, il n'y a plus de fumée blanche... Je pense que c'était bien la cause du problème.

Quentin

Fish a écrit :Bonjour a tous

Je viens de lire avec attention ce sujet car j'ai sensiblement le meme probleme. Moteur N46.
Ayant discuté avec un mecano cette semaine, il m'assure que "c'est assez simple a faire", " ce ne sont que des vis et un serrage en huit".
Je suis pas réfractaire au fait de faire les choses moi meme. et l'idée de démonter et remonter ma voiture ne m'inquiète pas trop.
Cependant l'avez vous deja fait? Est aussi simple que cela. Car une pochette de joint ne coute pas grand chose et l'outillage semble classique...

Salut,
Je ne sais pas si tu as réglé ton problème depuis, mais j'ai de nouvelles information concernant ma fuite d'huile, peut être que ca peut t'aider :

Pour rappel j'avais ces problèmes :
1- Fumée blanche en sortie d'échappement
2- Fuite d'huile moteur

1- En ce qui concerne le problème numéro 1, cela a été résolu en changeant les joints de soupapes.

2- Pour le problème numéro 2, BMW a changé le joint de cache-culasse. Il se trouve que la fuite est toujours présente aujourd'hui (bien que diminuée).
Pour résoudre le problème à 100%, ils me recommandent ainsi de changer le couvre-culasse car la fuite d'huile pourrait venir d'un couvre culasse déformé. Devis : 550€, main d'oeuvre non comprise car sous garantie.

Bonne journée

Quentin