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Dans la logique tu doit avoir point de calage par piges, ou des repaires d'alignement de calages.

met ton vin a jour dans ton profif stp

Vin mis à jour.

Merci pour vos infos

Il me manque la douille etoioe pour les vis de culasse.

Une idée pour trouver les outils specifiques bmw ? (Sans devoir acheter la valise complete à 160 euros ).

il te suffit de prendre uniquement un embout de cliquet avec le bon embout. C'est du torx ?

tu eux essayer de trouver une RTA bentley mais je ne trouve pas le moteur m43 dans celle que j'ai, uniquement m42/m44, peux etre les meme base donc ça peux aider.

la bentley e46 commence au 323

http://bmw.n84.eu/e46/E46_Bentley_Service_Manual.pdf

Juste pour info, il y a aussi le TIS en ligne, incluant également les derniers modèles :
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

En l'occurence pour les callages d'arbres à cames de ta E46 316i :
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46- ... -camshaft/

Bon courage.
(parce que d'après ce que tu décris, sans vouloir être pessimiste, c'est quand même pas gagné...)

Bonsoir
La culasse est démontée et comme prévu, les dégâts sont bien là :



C'est bien le cylindre 3 qui est touché



la tête de cylindre n'est plus miroir. Beaucoup de grosses rayures profondes



Mais le pire c'est la culasse qui a bien mangé. Bon pour la poubelle. Vous confirmerez certainement. Je pense même que la soupape gratte sur l'impact en photo ci dessous :







Je n'ai pas trouvé le morceau d’électrode. Faudrait démonter les soupapes mais inutile car tout est HS.

Qu'en dites vous

tu comptes garder la voiture ?

le moins coûteux serait peu être un changement du moteur.

tout démonter pour remonter c'est possible mais y'a beaucoup de boulot.

la culasse semble bien creusé, que dit le bloc moteur ? piston ? nikasil ?

Honnêtement j’hésite.
la voiture est propre franchement mais je ne sais pas trop si ça vaut le coup de s'acharner.

L'alésage (nikasil ?) n'a pas été touché. Faut que je vérifie en nettoyant quand même mais à première vu ça va.
Le piston, comme sur la photo, est frappé de partout. Surement à changer

La culasse, je pense qu'elle n'ira pas plus loin.
Soit je la met en pièce détachées sur le bon coin soit je lui trouve un moteur pour swap.

Je me dis que si je change le moteur je vais devoir tomber mon bloc donc pourquoi pas une révisons complète (pas certain que ce soit mon cher par contre) ?
Mais encore une fois, je n'ai aucune formation en mécanique auto (la plupart noms des éléments de mon moteur je les ai trouvé avec google) donc j'hésite vraiment à me lancer dans l'inconnu.

Bouh... c'est moche...

Manifestement, il n'y a pas que la culasse qui a dégusté. Le bloc moteur également : la tête de cylindre est pleine d'huile, ce qui montre que la chemise de cylindre et les segments du piston sont endommagés également, permettant à l'huile de remonter du carter.
Je crains que malheureusement, il ne soit pas pertinent d'insister davantage avec ce moteur...

franchement pour un 1600cc cela ne vaut pas le coup...a la limite un 3000cc ok