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Rom8933 a écrit :Même chose sur 330cd, je n'ai jamais trouvé. Palier, SB et amortisseurs neufs.
Par contre j'ai une roue voilée, c'est peut-être ça chez moi.

visiblement je ne suis pas le seul à avoir ce probleme (sur le net aussi, j'ai lu qued'autres personnes ont le meme probleme) mais personne semble avoir la solution
Je veux bien comprendre que l'origine de ce probleme peut etre complexe et necessite le changement de pieces mais lorsqu'on commence a changer les pieces (parfois pour rien) le cout des reparations s'envolent.
Pour ma part, les 2 roues arrieres sont en bon état.

Après la mienne est reprog en stage 2, le fort couple fait vibrer le train arrière. Un ami à la même chose depuis qu'il a reprog son 330d e90.

Rom8933 a écrit :Après la mienne est reprog en stage 2, le fort couple fait vibrer le train arrière. Un ami à la même chose depuis qu'il a reprog son 330d e90.

Cela fait longtemps que tu as la vibration ?
le fait d'avoir cette vibration c'est pas dangeureux de rouler comme ca ?

80000kms. Une vibration c'est jamais bon mais dans mon cas, elle ne le fait pas tout le temps donc ça va.

Bonjour,

J’ai le même problème sur une 320CI de 2001, avec boîte auto.
Ma belle est au garage, le concessionnaire viens de m’appeler pour me dire’ quil soupçonne la boîte de vitesse, si c’est ça cela ne vaudrais pas le coup d’en la remplacer (environ 9000€ !!!).
Après ils ont détecté des fuites importantes d’huile moteur et des durites seraient à remplacer.

Pour l’historique j’ai, il y a 8 mois, lis trône d’huile moteur. Les pertes de puissance et le bruit étrange venant de l’arrière ont commencés peux de temps après.

J’ai autorisé le chef mécano à rentrer chez lui avec ma voiture afin qu’il me donne son ressenti sur une soixantaine de kilomètres d’après lui .

J’attends son retour demain ...

Concernant la boîte de vitesse BMW dit ne pas avoir besoin de vidange, apparement il en faudrai quand même tout les 60 000km, jai 156 000km au compteur.

Bonne nouvelle de mon concessionnaire BMW, Il a exclu la boite de vitesse après l'avoir essayé plus longuement.
Il soupçonne le catalyseur (je rappelle que j'ai fais la boulette intersidérale de mettre trop d'huile ..), du coup cela expliquerais l'étouffement du moteur et le manque de puissance.

Tu veux dire que qu'un cata bouché te causerais des vibrations dans toute la caisse en accélération???

Non, pardon je n’ai pas été assez précis :)
Les vibrations proviendraient d’un roulement de la roue arrière gauche, et le moteur étant étouffé cela ferait peiner, en quelque sorte, la boîte. C’est une des suppositions du mécanicien.
Il a vu aussi deux durites percés où fuit un peu d’huile ... donc plusieurs problèmes qui expliqueraient les bruits et vibrations de l’arrière et la grosse perte de puissance.

J’attends le verdic, donc le devis :), demain avec grande impatiente ...

C'est la première fois que tu nous parle d'un problème de puissance. Les roulements arrières, c'est possible.