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C’est à cause du suintement d’huile par les bouchons qui remplace les clapets. Ils sont étanches maintenant.

Ok donc pas vraiment la qualité des boîtiers en cause alors , me semblait aussi

biff a écrit :Et tu auras un beru comme ailleurs 50% plus cher , ils fabriquent rien chez BMW. ..et beru est la monte d'origine

J'ai acheté un beru en décembre 2016 ,j'ai même pas fait 20000kms avec...
Pour ces histoires d'huile ,javais ouvert le vieux par curiosité et y avait pas d'huile ni à l'intérieur du boîtier ni à l'intérieur des connectiques .

tony-bmw-06 a écrit :

biff a écrit :Et tu auras un beru comme ailleurs 50% plus cher , ils fabriquent rien chez BMW. ..et beru est la monte d'origine

J'ai acheté un beru en décembre 2016 ,j'ai même pas fait 20000kms avec...
Pour ces histoires d'huile ,javais ouvert le vieux par curiosité et y avait pas d'huile ni à l'intérieur du boîtier ni à l'intérieur des connectiques .

Salut
Vérifie l’état du câble qui relie le boitier de préchauffage et l'alternateur.
Car cela parait bizarre que le boitier soit hs après 20000 km.

Je vais contrôler les câbles merci.
Je suis pas sur pour les bougies et le boîtier le défaut dit activation interrompue je vais repasser la valise d'ici quelques jours. ..
Par contre je pense que le rechauffeur de gasoil est bien hs .
Il revient à chaque fois en defaut depuis 2 ans.
J'habite sur la côte d'azur donc ici on remarque moins les problèmes de prechauffage etc.
Y'a que vis à vis du FAP que ça me posé soucis.
Mon ex 120d avait certainement les même défaut mais sans fap ni ibs d'origine j'ai jamais eu aucun soucis à part un joint de lève vitre

Petite mise à jour
J'ai remplacer les durites de dépression ,le réchauffeur de gasoil son filtre et fait la vidange.
Plus de perte de puissance.
Le cc BMW m'a dit que ça pouvait arriver pendant les régénération...
Reste la fuite d'huile au collecteur d'admission et le problème de préchauffage : bouchons et relais commandé.

Tu changes aussi les bougies de préchauffage ?

Si tu ne veux pas avoir de fuite d'huile au niveau des bouchons, il faut fait une étanchéité complémentaire autour du joint des bouchons et au niveau des deux vis de fixation des bouchons (vis torx)

pascal78000 a écrit :Tu changes aussi les bougies de préchauffage ?

Non Je les ai changé y'a moins de 15000kms...
C'est quand même dingue qu'il y ait tant d'huile que ça malgré le deshuileur neuf.
C'est une galère ces systèmes de dépollution

professor a écrit :

tony-bmw-06 a écrit :

biff a écrit :Et tu auras un beru comme ailleurs 50% plus cher , ils fabriquent rien chez BMW. ..et beru est la monte d'origine

J'ai acheté un beru en décembre 2016 ,j'ai même pas fait 20000kms avec...
Pour ces histoires d'huile ,javais ouvert le vieux par curiosité et y avait pas d'huile ni à l'intérieur du boîtier ni à l'intérieur des connectiques .

Salut
Vérifie l’état du câble qui relie le boitier de préchauffage et l'alternateur.
Car cela parait bizarre que le boitier soit hs après 20000 km.

J'ai vérifié en changeant le boîtier la cosse qui vient de l'alternateur est brûlé et le boîtier était bien hs