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Il s'agit d'un 330d qu'utilise sa femme... Je pense qu'il ya 2 BM à la maison.

Je pense qu'il faudrait débrancher le débitmètre pour voir si on arrive à dépasser les 4000tr/min. Il a la particularité de ne pas forcément se manifester au diag.

regarder du coté de la géométrie variable du turbo, peut etre grippé et du coup il ne souffle plus assez fort.
@Rom, bien vu je pensais que c'était le 535

civodul a écrit :535 moteur possédant deux turbo un basse pression et un haute pression, je ne serais pas surpris que le haute pression soit grippé a force de ne pas servir

la c'est pour le 330D de madame...
merci qd même lol

Rom8933 a écrit :Je pense qu'il faudrait débrancher le débitmètre pour voir si on arrive à dépasser les 4000tr/min. Il a la particularité de ne pas forcément se manifester au diag.

moi aussi je soupçonne le debimetre . même a l’arrêt je ne dépasse pas les 4000 Tr/min
je vais le débrancher en rentrant du TAF voir ce que ça dit.
merci

civodul a écrit :regarder du coté de la géométrie variable du turbo, peut etre grippé et du coup il ne souffle plus assez fort.
@Rom, bien vu je pensais que c'était le 535

pourtant je l'entend bien sifflet vous penser que ça peut qd même jouer ?
merci

en tout cas merci vous êtes réactif !
je vous tiens au jus .

Une géo grippée, tu dépasserais les 4000tr mais pas de puissance à bas régime.

Rom8933 a écrit :Une géo grippée, tu dépasserais les 4000tr mais pas de puissance à bas régime.

jusqu’à 3000tr/mn aucun souci . c’est ensuite quelle broute.
donc ça ne serait pas ça...?

Non c'est pas ça.