FORUM BMW.fr

Mon expérience :
- j'ai une e61 lci pas de start&stop
- batterie oem noire agm : elle a tenu 7 ans
- remplacement par une Varta classique : elle n'a pas tenu 2 ans
- j'ai remis une agm Exide pas de souci mais cela ne fait qu'un an ...
Personnellement je conseille de mettre une agm car les nombreux calculateurs pompent de l'énergie à l'arrêt.

pascal78000 a écrit :Personnellement je conseille de mettre une agm car les nombreux calculateurs pompent de l'énergie à l'arrêt.

Si c'est le cas tu as un problème, tout doit passer en veille environ 2 min après fermeture de la voiture et il ne doit plus y avoir aucune consommation .
Agm ou pas c'est en fonction de l'utilisation , de la fréquence des cycles de démarrage ,de chargé , d' arrêt etc
Batterie plomb ou agm ne sont pas conçu non plus pour encaisser le même nombre de cycle de charge complète , et l'un des 2 modèle ne supporte pas du tout les profondes décharges .....

Je ne comprends pas trop ton inquiétude, un traceur GPS est fait pour se mettre en vielle si le véhicule ne bouge pas, quand a l'alarme généralement elle s'enclenche automatiquement a la fermeture du véhicule ( problème bien connu chez BMW si tu laisses la voiture ouverte tu vides la batterie) donc mieux vaut la fermer. apres si tu as des doutes le plus sur est de monter de manière permanente un mini chargeur automatique comme ça plus de soucis.

civodul a écrit :Je ne comprends pas trop ton inquiétude, un traceur GPS est fait pour se mettre en vielle si le véhicule ne bouge pas, quand a l'alarme généralement elle s'enclenche automatiquement a la fermeture du véhicule ( problème bien connu chez BMW si tu laisses la voiture ouverte tu vides la batterie) donc mieux vaut la fermer. apres si tu as des doutes le plus sur est de monter de manière permanente un mini chargeur automatique comme ça plus de soucis.

Le traceur et l'alarme ont etait monté en accessoire à l'achat neuf.
J'ai démonté le traqueur car de toute les manières je n'avais pas l'abonnement et et identifiant en cas de vol et que celui possédait une batterie interne type Ni-Cd qui était hs et qui se chargeait en permanancêtres faisant une conso de courant.
Pour l'alarme elle pas auto alimentée donc ça devrait aller.
Même si ces accessoires ont probablement était monté en concession (traqueur avec réf oem)
Il ne sont pas intégré pour une surveillance des conso par la valise via le IBS.

as tu un crochet d'attelage???
pas d'humidité ds le compartiment batterie???

Viannouche a écrit :as tu un crochet d'attelage???
pas d'humidité ds le compartiment batterie???

Non du tout .
J'ai fait un diag batterie cette aprem et pas de problème de consommateurs ou autre batterie à 84%