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Si au compressiométre 0 bars tu as soucis , après l impression qu elle tourne bien cela arrive par une compensation des autres cylindres, comme quand tu fait des teste d injecteur . Si ton injecteur c est mit a pisser , il a pu faire ce qu on appelle effet chalumeau et abîmé ton piston

salut.

s'il y a un trou dans le piston, avec une petite cam (c'est pas trop chère maintenant) tu va vite le savoir.

parce que 0 bar même avec une culasse fendu je doute que tu est 0 ou alors elle est cassé, une soupape qui ferme pas possible.

Hello à tous,

Bon ce matin j'ai remonté la vanne EGR et madame réagit comme avant. Elle broute un peu, se met à tourner sur ces 6 cylindres puis reclaque et se met à fumer un peu avant de se recalmer et retourner sur ses 6 cylindres.
Claque un peu (mais pas plus qu'avant par ce temps la) j'ai zéro ou moins à la maison.

Donc je sais pas trop, si la culasse était morte/fissuré, pareil pour une soupape/piston ou autre. Elle tournerait toujours comme une casserole non ?
Sinon je vais voir à mon retour si je peux faire une vidéo de comment elle tourne et l'uploader quelques parts pour que vous entendiez en direct.

Personne pense à un soucis électronique ? Une sonde/calculateur/relais qui me ferait chier ?

Merci en tout cas de vos réponses :) chouette de voir que le fofo à pas changer de mentalité ;)

@peluche les z'amis

Si compression à 0 bar tu peux éliminer soucis électronique , ce ne peut être que mécanique

ludo132 a écrit :Si compression à 0 bar tu peux éliminer soucis électronique , ce ne peut être que mécanique

Hello

Ok bah plus qu'a attendre le déménagement et puis bah j'ouvrirais le coeur de Fifille.
Son comportement reste chelou quand même^^ mais elle m'aura tout fait cette demoiselle :P
Merci à vous